商合杭铁路淮河特大桥主墩首桩完成浇筑-铁道网

9月3日18点30分，历经10个小时的连续奋战，集团公司承建的商合杭铁路跨淮河特大桥主墩首桩浇筑完成。水上平台首根桩成功浇筑，为后续水上施工提供了指导性作用，为淮河特大桥工程的后续施工打下良好的基础。

商合杭铁路站前十标全长28.551公里，其淮河特大桥主桥（112+228+112）m连续刚构桥全长452m，主跨228m，是新建铁路商丘至合肥至杭州铁路(安徽、浙江段)站前工程的控制性工程。建成后，跨度为目前高速铁路无砟轨道连续刚构拱桥世界第一。商合杭铁路跨淮河特大桥主墩水下基础施工采用先桩后堰的施工方法，是全桥施工的重难点之一。该桩为294#墩2#桩，设计桩长为120.668米，直径2.5米，钻孔采用GF-400型泵吸反循环钻机钻进到90米孔深后，再用2D-3000型气举反循环钻机接力钻进到设计孔深；钢筋笼采用钢筋加工厂长线法制作，分节段运输，龙门吊接长下放；混凝土采用水下混凝土灌注工艺浇筑。

为了确保首根桩基浇筑成功，在项目经理部的精心组织，统筹安排部署下，一公司二分部积极主动与业主、设计、监理、地方相关部门和三分部等单位沟通协调；分部多次召开现场协调会、讨论水下混凝土浇筑工艺培训，完善施工细节，并严格落实施工方案、安全质量控制要点、报检程序、环水保等要求，合理布置人员、物资、设备和用电等资源的配置，确保全体管理人员以及施工队伍操作人员均对地质状况、工艺流程和技术措施及卡控重点均有准确的掌握；确保各项重点环节均有预案，做到丝丝相扣、万无一失。