大瑞铁路起于云南大理，止于边境城市瑞丽，线路全长约330公里，是“一带一路”倡议的重要交通基础设施项目，于2008年开工。自2008年进场以来，集团公司大瑞项目经理部党工委充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，项目部两级党组织依托党建引领优势，推动项目党建与现场施工生产经营深度融合，引导项目全体参建员工长期扎根西南边陲深山、无私坚守泛亚铁路西线大瑞铁路施工十二载。
“难，你们进隧道体验一下就知道了，换最薄的衣服，里面温度很高。” 集团公司大瑞项目经理部党工委副书记张庆爽在带领笔者进入秀岭隧道前反复提醒道。目前，正值大瑞铁路决战决胜的关键时刻，项目经理部班子成员均驻点各个分部，确保各项工作顺利推进。
一个党员 一面旗帜
“我就一个想法，一定要把秀岭隧道干通。”
四分部项目经理吴丽君是个地地道道的东北汉子，2008年大学毕业来到大瑞铁路，一头扎进施工建设中，在组织的培养下，能力突出的吴丽君也成为了一名共产党员。十二年，从见习生到项目经理，吴丽君处处体现党员模范带头作用，在秀岭隧道这个老大难问题面前，他从不退缩，反而越挫越勇。
秀岭隧道作为大瑞铁路大保段全线最长的单头掘进隧道，全长17623米，是泛亚铁路西线重要组成部分大(理)保(山)段重点控制性工程，施工过程一直伴随着各种困难，突泥、涌水、大变形、高地温，这给原本就紧张的工期带来更大的压力，现场曾一度陷入停滞。为进一步提高施工进度，项目经理部组织多方反复论证后，于2017年2月平导采用悬臂掘进机工法组织施工，在软弱围岩地段一度取得了单月掘进168米的好成绩，施工进度较传统爆破法提高40%以上，为总工期目标实现作出了积极贡献，取得了较好的经济效益和社会效益。
隧道施工常伴随着风险，吴丽君不止一次受伤，腿上的大小伤疤清晰可见，都是秀岭隧道给他留下的“勋章”。“轻伤不下火线”，他总是伤没好就又跑到现场去了。“没有人比我更了解秀岭隧道，我也最清楚工人们的困难和需求在哪里。”吴丽君是四分部的主心骨，有他在，大家就知道隧道一定能干通。
如果说秀岭隧道进口是“火热”，那出口就是“水深”，据六分部年轻的副经理姚伟介绍：“秀岭出口每天涌水超过200方，要一刻不停的抽水，不然根本没法施工。”“平常可能看不出区别，但关键时刻带头的一定是党员，急难险重任务也都是党员冲锋在前。”这句话从姚伟口中说出来，有绝对的依据。在一次施工中，姚伟和7名工友遭遇涌水突泥，二十秒钟400多方涌泥将8人瞬间掩埋，根本来不及反应。“衣服全被挂成了条，身上血肉模糊，躺在救护车上心里想的是以后再也不干隧道了，差点把命交在这里。”回忆起来姚伟显得一脸轻松，“但等伤一好就又马上回了一线，一方面党组织交代的事情要有始有终，另一方面自己不能遇到困难就后退，你吃得苦，你的团队才不至于是一盘散沙。”正是党员干部顶住各方压力挺在前面，工人们才安心跟着上。
一个支部 一座堡垒
“开展好支部工作的关键还是在‘人’，班子团结、沟通融洽，团队士气才高。” 四分部项目书记岳彬刚从拉林项目下来，又来到了大瑞项目，在分部是既当“爹”又当“妈”。支部书记不仅要把方向、管大局，支持中心工作，把党员放在具体岗位上发挥先锋模范作用，还要聆听员工诉求，与行政加强沟通，为员工争取利益，稳定员工队伍。
“支部非常重视人文关怀和年轻人的培养，为员工搭建平台，畅通晋升渠道。”四分部总工秦鹏就是在支部的培养下一步一步走上管理岗位的，所以他坚信大瑞是留得住人的。年轻人在项目文化的影响下，逐渐把项目部当成家，“逃避”的想法也烟消云散了，更多的是奋发勇为，坚信自己克服困难干好大瑞铁路后，再去干任何项目都是游刃有余的。
“党支部按季度为职工举行集体生日，我也会经常带着大家聚聚餐谈谈心。”六分部项目副经理曾斓是一名老党员，也被大家称为“现场书记”，党支部将一线员工吃喝拉撒、心理建设、情绪疏导工作统统交付给他。小伙子们在曾斓的引导下积极上进、阳光开朗，他带的党员团队犹如一个“小型党支部”，反光背心上印着“党员先锋岗”五个大字，时刻“亮出身份”，牢记自己肩上的职责。
一直以来，大瑞项目始终坚持以“高扬党旗、建功大瑞”党建主题活动为载体，围绕施工生产开展主题活动，不断教育引导全体参建员工加深对大瑞铁路建设的特殊性和重要性认识，党组织和党员队伍凝聚力、感召力进一步增强，施工进度稳步提升，每年的掘进长度都较上一年有大幅度提高。
在党组织的领导下，全体员工心往一处想，劲往一处使，目标就一个，干通秀岭隧道和大坡岭隧道，让云南人民看到中铁八局“大瑞人”的坚韧不拔，让世界看到中国人在不断突破极限、创造历史。
一个身份 一种责任
漾濞县是中国核桃之乡，在四分部当地人务工人员为表达对项目感激之情，总是在收获的季节往吴丽君办公室、宿舍门口放几小袋核桃，但他都婉言谢绝了。“当地村民对这条铁路的通车是有热切期盼的，只有路通了，他们的核桃才能打开销量。”十二年来，吴丽君一直扎根一线，和工人一起现场干活，到季节就订购核桃寄给东北老家的父母亲戚，早就和当地人结下深厚的感情。
2016年，在全国脱贫攻坚的关键时刻，吴丽君了解到漾濞县黑马村贫困户茶元华家无法负担三个孩子的学费。同是农家出生的吴丽君心中默默许诺，“再苦不能苦孩子，再穷不能穷教育”“绝不让孩子断送前程”，作为一名央企员工和党员干部，他积极履行自己的社会责任，主动联系地方政府，表示愿意资助茶元华一家。四年过去了，在吴丽君的帮助下，茶元华一家生活越过越好。
“家里买车了”“女儿考上昆明的大学了”，运输班组长谢国昌高兴地和姚伟分享好消息。从前在县城打工一个月挣一千多，当地人的思想是女孩没必要读书，在家放羊到出嫁年龄嫁出去就行。来六分部务工后，谢国昌在“家门口”就能拿到比原先高出几倍的工资，并且享受政府补贴，孩子又能上学了，家里危房也修缮了，日子越过越红火。在姚伟看来，作为央企员工，坚守十多年一切都值得，大瑞铁路在建设中就为当地人带来这么大的改变，建成通车后又何止造福一方百姓。
“施工通道的建成投用，在满足了施工需要的同时，也为生活在大山上的彝乡村民铺就了方便的进出大道。”一分部项目书记赵金伟介绍道。由一分部负责施工的太邑隧道出口、劝桥河中桥、漾濞1号隧道均位于大理苍山西坡海拔1746米的半山腰，交通条件异常艰苦，多少年来，该区域生活的40余户近300村民始终是漾濞县委县政府领导挂怀的重点帮扶对象。
了解到这一情况后，一分部历时五个多月的时间，修建了两座跨河桥、两万余立方的浆砌片石挡墙，挖山筑路，走山沟、盘陡坡，硬是在复杂的地形条件下，耗资四百余万元，打通了这条施工“生命线”。从此山上的乡民用上了三轮摩托车、小货车、微型车等快捷的运输工具，彻底告别了人背马驮的历史，通过扩大规模的核桃、板栗、山羊、土鸡、山猪等山货、农副产品种养，村民们的生活条件也得到了明显改善。
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