10月11日,随着8根吊索叉耳全部嵌入钢梁吊耳,双节段钢梁吊装完成,标志着镇江五峰山长江大桥进入主跨大节段钢梁施工阶段。
为了保证五峰山长江大桥主跨大节段钢梁的成功架设,钢梁施工采用了目前国内同类型设备中吨位最大、技术含量领先进的LZD900型缆载起重机架设。而且,建设者通过1.0倍空载运转试验,总重1458吨、1.25倍静载试验,总重1790吨和1.1倍动载试验,检查验证了缆载起重机的运转性能、结构强度、刚度及各连接部位的可靠性,确保了最大节段主跨钢梁顺利架设。
10月11日,随着8根吊索叉耳全部嵌入钢梁吊耳,双节段钢梁吊装完成,标志着镇江五峰山长江大桥进入主跨大节段钢梁施工阶段。 为了保证五峰山长江大桥主跨大节'...
10月11日,随着8根吊索叉耳全部嵌入钢梁吊耳,双节段钢梁吊装完成,标志着镇江五峰山长江大桥进入主跨大节段钢梁施工阶段。
为了保证五峰山长江大桥主跨大节段钢梁的成功架设,钢梁施工采用了目前国内同类型设备中吨位最大、技术含量领先进的LZD900型缆载起重机架设。而且,建设者通过1.0倍空载运转试验,总重1458吨、1.25倍静载试验,总重1790吨和1.1倍动载试验,检查验证了缆载起重机的运转性能、结构强度、刚度及各连接部位的可靠性,确保了最大节段主跨钢梁顺利架设。
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