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浩吉铁路洞庭湖大桥、荆州公铁两用大桥投入运营

字号+作者: 来源: 2019-11-01 16:18 我要评论() 收藏成功收藏本文

9月28日,世界最长重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(以下简称“浩吉铁路”,原称“蒙华铁路”)开通运营,中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。浩'...

9月28日,世界最长重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(以下简称“浩吉铁路”,原称“蒙华铁路”)开通运营,中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。

浩吉铁路全长1800余公里,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分,其设计年输送能力超过2亿吨,设计时速120千米,其中荆州市至岳阳段设计时速高达200千米。

浩吉铁路全线跨越黄河、长江、汉江以及沿线省市县中许多河流湖泊,配套的重载铁路桥梁非常多,例如荆州长江公铁两用大桥、洞庭湖大桥、三门峡黄河大桥、汉江大桥、汾河大桥以及洛河大桥等。其中许多桥梁都刷新了国内外记录,并对当地的区域发展起到了推动作用。

荆州长江公铁两用大桥全长6317.8米,北接湖北省江陵县,南通湖北省公安县,是浩吉铁路的重要控制性工程之一。大桥是我国首座跨越长江的重载铁路桥梁,其主桥为双塔钢桁梁斜拉桥,518米主跨为全国同类型桥之首,主梁在横向设置副桁为国内首次。大桥设计载重1万吨,是世界上荷载最重的公铁两用大桥。大桥桥面分两层布置:上层桥面为4车道公路,桥面宽26米,斜拉索布置在上层桥面的外侧,距桥中心26.7米,下层桥面为双线铁路,线间距4.2米,设计时速120千米。

洞庭湖大桥跨越湘江洞庭湖口,是世界首座三塔铁路斜拉桥。大桥全长约10445米,可承载1万吨荷载,可满足重载列车120公里运行时速。大桥以其结构设计形式新颖、施工技术难度大、科技创新多,在国内外同类桥梁中创造了六项“第一”:世界上首座重载铁路三塔斜拉桥;世界最大跨度三塔铁路斜拉桥;世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式;世界首次在斜拉桥上采用先架设合龙钢箱梁,然后安装的施工方案;世界首次在铁路桥上采用钢-超高性能混凝土新型组合桥面体系;国内首次在铁路桥上采用中塔长稳定索。

浩吉铁路的建成通车,有利于促进西部地区资源开发,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,增强我国铁路能源运输南北通道能力,对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。

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