为高铁供电护航 为品质生活提速

世界高铁看中国，中国高铁看京沪。2011年开通运营的京沪高铁被称为“中国高铁标杆和典范”。

京沪高铁是中国高铁旅客运输量最大、运行速度最快、最繁忙的线路。截至2019年6月底，京沪高铁共运送旅客10.3亿人次。

京沪高铁也是我国第一条开行复兴号列车的线路。当一列列复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，万千旅客享受着中国速度带来的幸福感时，许多人并不知道，这背后也凝聚着中国高铁运营维管人的智慧和汗水。

成绩背后的团队

牵引供电系统是高铁的动力之源。京沪高铁自2011年6月开通运营以来，经历多轮春运、小长假等大客流的洗礼和多次特大暴雨、强台风等恶劣天气的考验，供电系统始终平稳运行，确保了全线的安全畅通。这背后，一支专业化运营维管团队——中国中铁电气化局集团京沪高铁维管公司功不可没。

京沪高铁开通运营之初，铁路部门决定在京沪高铁供电系统实施专业化维管。中铁电气化局集团参与京沪高铁“四电”系统建设的团队应京沪高速铁路股份有限公司号召，“华丽转身”为维管公司。

公司成立以来，以打造“行业领先、国内一流”的高铁维管专业化公司为目标，以“精益求精、探索求异”为引领，以六个专业化为手段，持续创新高铁供电系统维管模式，探索出了一条系统成熟的高铁供电维管专业化之路。

数字背后的管理

公司推行“寿命管理”“缺陷管理”“故测管理”，实现了“要系统稳定，保运营畅通；要设备状态，保延长寿命；要双率下降，保品牌形象”的“三要三保”供电目标。

公司以寿命管理为引领，探索设备衰减规律。公司与西南交通大学联合成立设备寿命研究小组，会同中国铁道科学研究院集团有限公司检测中心等单位研究总结高铁供电设备使用寿命规律，为京沪高铁接触网大修周期提供参考依据，并将“高铁接触网预测和健康管理研究（PHM）”列入重点科研项目。

公司以缺陷管理为引领，消除系统隐患。公司树立“今天的缺陷就是明天的故障”“设备是有生命的，你不亏待它，它就会善待你的”理念，系统研判各类风险源，对缺陷进行跟踪销号，提高了供电设备的运行品质。

公司以故测管理为引领，压缩故障延时。公司自主研发了AT供电电流吸上比故障测距装置，大大缩短了故障延时，确保了正常运输秩序；先后完成了京沪高铁、沪昆高铁、大西高铁、渝万高铁等线路的供电故障测距装置校准工作。在沪昆高铁贵阳至昆明段联调联试中，三次接触网故障测距误差分别为5米、10米、12米，创造了高铁故障测距的良好成绩，得到了业主单位的充分肯定。

数字背后的手段

公司通过大量的设备检修整治案例，收集了一整套系统技术参数，并运用大数据等技术手段总结出防风、防洪、防雷、防污闪、防冰、防锈蚀、防异物、防危树、防鸟害等高铁供电“九防”经验，大力推进以“九防”为主要内容的供电防灾体系建设，有效减少了季节性故障的发生。

公司自主研发了绝缘子冲洗枪、棘轮防鸟器、智能声波式驱鸟器、ABS防鸟罩等13种维管专业装备，配置零秒出动特色抢修车、技术性试验房车、接触网电动巡检车等，显著提高了维管效率，实现了“鸟害季节无鸟害”的突破。

公司研发了智能移动巡检双系统，为每个设备建立电子档案，通过手持终端，运用NFC技术，实现基础数据保存、数据查询、记录表格统计打印、一杆一档等功能，提高了设备信息化管理水平。

公司在全线各站设置专职抢修人员，配备应急抢修箱，24小时待命，一旦发生异物挂网、鸟巢短路等供电故障，迅速添乘动车到达现场，处理故障最短用时18分钟，实现了“零秒出动”，供电故障平均抢修用时控制在40分钟以内。

公司努力打造“做京沪高铁专业化维管的守护者、探索者、领跑者、推动者、思维者、共享者、开拓者、创新者”的创业文化、“让业主放心、让旅客满意”的诚信文化和“像呵护眼睛一样呵护高铁设备、像维修钟表一样维修高铁设备”的安全文化，大力倡导高铁供电维管工匠精神，开展高铁幸福之家建设，营造扎根京沪、奉献京沪的高铁维管家文化，增强了全员的归属感和使命感。

数字背后的“智慧”

随着信息技术的迅猛发展，以智能化为驱动的新一轮产业革命正在进行。

“让高铁供电运维系统实现智能化，才能更好地履行‘为高铁供电护航，为品质生活提速’的光荣使命。”这是中铁电气化局集团京沪高铁维管公司在今年工作会上提出的发展理念。

为抢占高铁维管“智”高点、加快维管技术转型升级，公司着力推进现代化智能维管建设，组建高铁供电系统智能管理研究开发团队，确立了11项供电设备寿命研究课题，包括接触网动态性能评估研究、吊弦震动疲劳寿命研究、重污区绝缘子放电检测与污染分级管理研究、定位装置磨耗寿命研究、接触线磨耗研究等。截至目前，各项课题均已取得阶段性成果，并及时运用于高铁供电维管实际工作，有力提高了设备检修效率和品质，为高铁供电系统运维智能化应用和发展提供了新的参考方案。

为了让设备检修质量更优良、效率更高效，公司在生产检修组织模式和工机具管理上率先打开“智”囊，形成了一套以专业化集中修为载体的高速铁路接触网检修模式。

该模式是由牵引供电施工、运营维护经验丰富的专业队伍组成，配备现代化检修工机具，采用先进的检测设备和科学有效的检测诊断方法进行检测监测，以三年为周期，对设备进行平推整治的一种作业模式。相比传统检修模式，专业化集中修具有集中、高效、高质等优点，作业效率显著提升。

公司引进的6C智能系统让检修更精准、高效、便捷。自2015年至2018年，公司累计投入资金2615万元，构建完成京沪高铁供电安全检测监测系统（6C系统）。同时，公司对全线信息检测监测系统进行了全面升级，实现了智能告警、智能检索、故障快速定位功能。

“作为中国高铁亮丽名片的京沪高铁，具有世界一流的设计标准和运营时速。现如今，随着供电智能运维技术的不断创新和应用，承担为高铁供电护航、为品质生活提速的使命，我们的‘智’向更加远大。”该公司党委书记张忠义笑着说道。