弥蒙铁路成功组立接触网第一杆

11月23日上午，由中铁电气化局集团承建的弥蒙铁路站后四电工程接触网第一杆在弥勒至竹园区间成功组立，标志着弥蒙铁路站后“四电”工程全面展开。

弥蒙铁路接触网成功组立第一杆施工现场

新建弥勒至蒙自铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，全线新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。

据中铁电气化局弥蒙铁路四电项目经理部常务副经理樊建飞介绍，弥蒙铁路站后“四电”系统集成及相关配套工程，主要包括全线通信、信号、电力、牵引供电、设备房屋，以及给排水房屋、工务房屋及其它运营生产设备及建筑物等。其中将架设接触网306.83条公里,安装支柱3958根。

为高质量建设好弥蒙铁路，自进场以来，弥蒙项目部始终秉承“高起点开局、高标准管理、高效率推进、高质量完成”的建设理念，面对现场条件制约，超前谋划成立接口检查小组进行摸排，为施工赢得先机；实施“首件定标，样板引路”，为四电各专业统一了施工标准；建立了物资管理、预配中心，实现了物资设备的集约化、工厂化管理；同时，将现代信息技术与施工现场高度融合，积极探索使用信息化施工生产管理平台，实现隐蔽工程影像资料、施工日志、检验批、施工进度的可视化、形象化，为弥蒙铁路“四电”工程全面展开奠定了坚实基础。

弥蒙铁路与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽，是我国西南地区出境至越南及东盟国家的重要通道组成部分，建成通车后，昆明至蒙自2小时内便可直达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的重要旅客快速运输通道。