环渤海能源新通道黄大铁路全线开通运营

12月26日11时55分，伴随着汽笛轰鸣声，18001次首列万吨重载列车从黄骅南站驶出，标志着环渤海能源新通道黄大铁路全线开通运营。

黄大铁路首发列车

黄大铁路全长216.8公里，以朔黄铁路黄骅南站为起点，经河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益羊铁路大家洼车站，全程共设10个车站。黄大铁路为国家Ⅰ级、单线电气化重载铁路，设计货物发送量近期3197万吨、远期4752万吨。中铁电气化局主要负责电气化1标段，合计总长114.5公里的电力、电气化及相关配套工程，其中四电生产房屋共2187.2平方米，承力索接触线164.36条公里，电缆敷设122.1公里。

该项目自2019年3月18日立接触网第一杆以来，在施工过程中，项目团队提前谋划，主动出击。今年伊始，在面对突如其来的新冠肺炎疫情，有序率先复工，并提出“工期不变、任务不减、目标不松”三大目标，加大人员投入，确保工期节点如期兑现。

为破解难题，参建员工全力以“复”保达产。项目部在5月18日启动了“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛活动，围绕全年生产经营奋斗目标，注重与工期、安全质量为依据，制定奖惩制度，将责任明确到部门专业，考核激励及时准确。

项目部党工委创新活动载体，深入开展“党旗飘扬、党徽闪光”活动，通过设置党员先锋号、青年突击队，将阵地优势转化为项目党建的“红色引擎”。尤其是今年河北段工期紧张，突击队一个月时间里利用站前单位施工间歇创造了1411根接触网支柱组立、68.97条公里接触线架设的“黄大速度”。

从4月24日黄大铁路接触网试验段通过首件工程验收评估开始，项目部就以“首件示范，样板引路”为引领，不断总结经验，提升施工效率；施工前组织全体参建人员进行技术、安全交底，同时严把线材质量关，及时报验，从源头控制施工质量。

黄大铁路建成后将全面提高环渤海区域综合运输能力，缓解黄骅港和天津煤码头吞吐压力，形成清洁能源分流、下海的新通道，以更为环保、经济的方式解决山东省的“燃煤之急”，促进河北、山东铁路沿线地区经济发展，优化区域能源运输结构，奠定该地区煤炭等货物运输“公转铁”的铁路路网基础，对促进环渤海经济圈大交通网络的形成具有重要意义。