鲁南高铁经受第一次“大考”

　　（通讯员康振江）8月13日，第9号台风“利奇马”刚刚“消停”，正在鲁南高铁线路执行任务的检测列车“青铜剑”便再度启程，并将检测时速提升至320公里。数据显示，轨道几何、动车组动力学响应等各项指标均符合检测要求——鲁南高铁经受住了第一次“大考”。
　　从今年8月1日始，鲁南高铁日照至曲阜段进入联调联试阶段，将在近3个月内经历各种高铁检测列车的严格检测。8月1至5日，集团公司综合检测列车分别完成了时速80、120、140、160公里四个等级共16个序列的测试，各项指标均无IV、III级缺陷及偏差。这样的检测结果，让被称为“银医生”的国家铁路集团公司CRH380AM-0204高铁综合检测列车提前上线，对鲁南高铁展开全方位、更“高端”的测试。8月6日至9日，在160公里到280公里七个速度等级共32个测试序列中，其轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网几何参数等，均好于预测指标。
　　好事多磨，正当“银医生”欲向更高目标挺进之时，8月10日，超强台风“利奇马”一路北上，导致鲁南地区大雨围城，其中鲁南高铁沿线的日照、临沂等地区降水量接近200毫米。连日的狂风暴雨，使新建鲁南高铁路基、设备等将经历严峻考验。尽管台风到来之前，鲁南高铁公司已做好提前部署，制定了防范预案，采取24小时不间断巡查、强化隐患排查、加大沿线水库、河流预警监测等措施，但还是让人为这个“新生儿”捏上一把汗。
　　“待避”2日后，“青铜剑”再次启程，320公里的检测时速、各项测试指标稳定正常，鲁南高铁经受住了强风暴雨的考验，向精品高铁又迈出坚实一步。