2021年度中国中铁十大超级工程揭晓，中铁三局参建的四项工程上榜

　　日前，2021年度中国中铁十大超级工程重磅揭晓，中铁三局参建的四项工程上榜。

中老铁路

　　2021年12月3日，中老铁路全线开通运营。中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路，全长1035公里。通车后，昆明到万象10小时可通达。

　　中铁三局主要承担中老铁路三隧一车站（勐养隧道、西双版纳隧道、大白树隧道、野象谷车站）建设任务，起讫里程为DK330+840～DK352+198，正线长度21.358公里。三座隧道全长19.172公里，占线路全长89.8%。勐养隧道及西双版纳隧道为重难点控制性工程，两座隧道施工兼具云南地区复杂多变地质特性，隧道内多处下穿断裂带、浅埋地段、高速公路、富水地段等，存在浅埋、滑坡、顺层偏压、仰坡顺层、岩溶、高地应力、突泥、涌水、放射性及瓦斯等不利因素，施工难度大，安全风险高。

　　项目部在施工过程中十分注重绿色环保建设。勐养隧道地处野象谷国家自然保护区，项目部选择下穿自然保护区进行地下施工，最大程度减少对当地动植物生态环境的影响；野象谷车站作为进入西双版纳的第一大站，项目部在施工过程中抓细节、抓过程，坚持做好绿化建设，受到业主多次表扬。

　　参建单位：桥隧公司

青岛地铁1号线

　　2021年12月30日，青岛地铁1号线南段正式开通运营，标志着青岛地铁1号线进入全线通车新阶段，成为继胶州湾大桥、胶州湾隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。

　　中铁三局承建青岛地铁1号线南段海底区间隧道为全线施工的重难点及关键控制工程，隧道穿越胶州湾湾口海域，全长8.1公里，是国内开建最早的地铁海底隧道，是连通青岛与黄岛的关键节点，过海段长约3.49公里，岩石覆盖层厚度35米，最深处距海平面88米，是目前国内最深过海地铁隧道。隧道穿越构建筑物、富水砂层及破碎带和软硬不均地层，存在海水突涌、围岩垮塌风险，陆域段穿越1条、海域段穿越7条地质断裂破碎带特级风险源，在业内被称为“地质百科全书”。

　　参建单位：中铁三局四公司

那拉高速公路

　　2021年8月21日，G6京藏高速公路那曲至羊八井段通车试运行，至此，全长295公里的G6京藏高速公路那曲至拉萨段（简称那拉高速）全线通车。那拉高速是首条连接西藏自治区首府拉萨和藏北草原的高速公路，通车后，拉萨市与那曲市之间的车程由过去走国道109线需要6个多小时，缩短至现在的3个小时。

　　中铁三局承建的G6京藏高速公路那曲至羊八井段第三合同段一分部管段全长6700米，包含桥梁4座、路基6段、隧道1座、箱涵2个、波纹管涵3个、通道涵2个、通道桥4个。其中全线控制性工程当雄隧道左右线总长2110米，均为Ⅴ级围岩，洞内围岩地质情况复杂，多处裂隙发育，结构松散破碎，掉落岩体呈碎屑状，自稳能力极差，且隧道内氧气含量稀少，冬施冻害问题突出，施工难度极大。

　　参建单位：桥隧公司

遵余高速公路

　　2021年7月1日，由中国中铁投资建设管理的贵州遵义至余庆高速公路正式开通运营。遵余高速公路是贵州省交通运输“十三五”发展规划中的重点实施项目。通车后，从遵义到余庆的时间由原来的3个小时缩短为70分钟，开辟了遵义市南下珠三角新的高速公路通道，对于开发黔北、黔东南旅游区，促进全省旅游业快速发展具有重要意义。

　　遵余高速线路全长93.8千米，双向四车道，设计时速80公里，中铁三局承担全线路面施工任务。自2019年4月进场建设以来，面对工期紧张、前期施工作业面受限、多家单位交叉作业的困难影响，广大参建将士坚持党建引领、质量至上、压实责任、精细管理，用一个又一个节点的顺利告捷，确保了遵余高速公路全线通车的目标。

　　参建单位：中铁三局六公司