图为王志强接发列车作业。辛野摄 他像一头不知倦怠的牛，躬身耕耘，三十九载不言苦累，在龙潭山站谱写出爱站如家、甘于奉献的动人篇章。他就是“最美沈铁人”、吉林车务段龙潭山站助理值班员王志强。
王志强今年57岁，出身铁路工人家庭，1979年入路，分配在龙潭山站工作，先后担任扳道员、助理值班员。39年来，他接发列车近20万列，没有出过任何差错，创下该站职工标准化作业最高纪录。他曾连续15年获得段“技术能手”称号，连续18年被评为车站“安全生产标兵”，2004年获得火车头奖章，2009年获得“全路劳动模范”称号。今年1月份，荣获集团公司“最美沈铁人”称号，登上发布仪式舞台，成为一颗闪亮的明星。
王志强每天4时上龙潭山锻炼，5时到车站，扫广场、清道岔、除积雪、翻菜地、挖水沟……干上一个多小时活儿才回家吃饭，之后准时上班。他这样坚持了39年，从20多岁的小伙子变成满脸风霜的老铁路。职工说他爱站如家，视岗位安全如自己的眼睛。他自己说，是铁路给了我一切，必须倾我所有才能报答。
龙潭山站的集中区道岔有56组，为减轻其他人的负担，他主动承包这些道岔的清扫养护。他擦道岔几乎是在小跑中进行，手里拎着油桶、掩木、抹布，动作娴熟迅速。夏日骄阳似火，汗水顺着他的脊梁直向下淌。
车站运转车间主任张柏峰说：“王志强就像一头老黄牛，专挑苦活、累活、脏活干，一半以上的休班时间都用来献工，从来没有一句怨言。”
值班站长刘月亮说：“他把车站当成家，把同事当兄弟。别人看着头疼的活儿，他总是第一个抢着干，把轻松的活儿留给大家。他是我们心目中最值得尊敬的大哥。”
王志强自己则说：“我文化不高，没啥大能耐，但我有一把子力气，干活儿是强项。只要我看到的事、想到的活儿，就动手干。”
去年冬运之初，还没等车站集中组织扒掏道岔防寒槽，他就请求车间干部防护，自己抡起镐头，从早干到晚，独自把正线、侧线的84组道岔防寒槽里的石砟全部扒掏出来。车站党总支书记孟繁忠知道后，又感动又心疼地说：“老哥你就是钢筋铁骨，又能捻出几颗钉？以后有活儿咱们大家一起干，再不能这样单打独斗了。”
其实，王志强身上还真有一颗钢钉，却因妨碍干活，让他硬生生地弄断了。
那是去年7月，他在家意外受伤，造成左手食指骨裂筋断。刚刚出院，他不顾手指还打着钢钉就上班了。当时正赶上种秋菜，他担心年轻职工种不好，一定要自己动手干。除草、翻地、打垄，全然不顾尚未痊愈的手伤。
站长命令他回去休息。他索性将松动露出来的钢钉剪断，找来一块牛皮，缝制了一个手指套，又跑回菜地干活儿。在场的人看见他手指不停地滴血，心疼得眼睛都湿润了。
在龙潭山站，王志强的感人故事太多了，每个职工都能讲上一段。15年前，他组织成立了20人的“志强小组”，利用休息日到车站义务劳动。助理值班员辛俊义在他的感召下，第一个加入“志强小组”。两人经常放弃休息，到车站擦道岔、涂抹油、打扫卫生。在他们的带动和影响下，“志强小组”不断发展壮大，入党积极分子王少哲、张宏雨和多名年轻人先后加入，更让“志强小组”火了起来，直到今天。
职工还记得，2007年2月，吉林地区遭受特大雪灾。他凌晨1时起来，蹚着没膝的积雪，徒步两个小时，第一个赶到车站。他和“志强小组”成员冒着－34℃的严寒，与暴风雪展开搏斗。狂风裹着雪粒打在脸上，像刀割一样，让人睁不开眼、喘不过气。棉衣被汗水和雪水浸透了，他索性甩掉棉衣，挥动铁锹为机车开路。身上升腾的热气将落下的雪融化，汗水混着雪水顺着他的脊梁淌成了溜儿、结成了冰。在他的带动下，干部职工个个奋勇争先，除雪机轰鸣的声音与呼啸的风声响成一片，闪烁的电筒光柱交织着干部职工忙碌的身影，场面震撼人心。
那场大雪下了两天两夜，他足足跟风雪鏖战了40多个小时，头发、眉毛、衣服都结了冰，鞋子冻在脚上脱不下来。但他没叫一声苦、没喊一声累。他甩掉棉衣、挥舞铁锹为机车开路的一幕被拍下来，图片收藏在集团公司陈列馆。
车站建站百年时，他看到车站缺少一台三轮小翻斗车，在得到老伴的理解和支持后，自己买了一台送给车站。党总支书记孟繁忠接过车钥匙时激动地说：“老王啊，你送的礼物太珍贵了。这是你对车站的一片心啊！我代表车站向你保证，一定加倍珍惜，管好用好它！”
王志强以站为家、以苦为乐的事迹被传为美谈。当得知自己被集团公司评为“最美沈铁人”时，他谦虚地说：“荣誉不是我一个人的，我只不过做了自己应该做的事情。只要我在岗一天，就一定坚持干下去！”（记者孙云海通讯员齐杰辛野）
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