图为锦州货运中心马杖房营业室组织集装箱装车作业。孙宝玉 摄 11月份，集团公司日均装车完成20091车，日均卸空车完成22747车，单日最高装车完成20711车，单日最高卸空车完成24134车，四项指标均创历史新高；单日装车连续27天超过20000车，单日货运收入连续8天超过1.2亿元，同创历史最好水平。进入12月份，集团公司货运上量持续保持强劲态势，12月3日单日装车完成21010车，再创单日装车数历史新高
本报讯（记者刘健楠）进入11月份以来，集团公司各系统、各单位继续坚持市场化改革方向，以开展“三保三增”攻坚战为动力，以“装车超2万、创效比贡献”活动为载体，认真落实“六个必须”要求，实现了日均装车常态化超2万车的目标，多项货运指标屡创新高，增运增收效果显著、亮点频现，标志着货运营销体系市场化改革已经全面见到成效，集团公司发展再上一个新台阶。
11月份，集团公司日均装车完成20091车，日均卸空车完成22747车，单日最高装车完成20711车，单日最高卸空车完成24134车，这四项指标均创历史新高。同时，11月份，集团公司单日装车连续27天超过20000车，单日货运收入连续8天超过1.2亿元，同创历史最好水平。货物发送量完成3529万吨，同比增加379万吨，增幅12.0%;货运收入完成304714万元，同比增加2258万元，增幅0.7%。进入12月份，集团公司货运上量势头依然强劲，12月1日至3日，单日装车均超过20000车，特别是12月3日单日装车完成21010车，再次刷新历史纪录。截至12月3日，集团公司单日装车已经第38次超过20000车。
连日来，集团公司充分发挥货运三级营销网络作用，有力促进了货运持续上量。集团公司做大货运营销事业部，扩大营销人员队伍，全方位为企业服务；做强区域货运中心，发挥管理、指导、服务、监督职能，为整个货运营销体系提供强有力支撑；做精货运营销中心各个板块，做好市场研判、资源调动、战略规划，形成整体牵动，实现增运增收。
集团公司坚持市场化改革方向，深入实施货运增量行动，持续推进“公转铁”运输。紧紧抓住电煤、取暖煤市场形势向好的有利契机，积极抓好煤炭“中长协”进度兑现，推动煤炭装车进一步上量。同时，抓住大米上市、玉米清库契机，用好价格策略，用足新增入关通道能力，开行城东、昆明方向整列直达货物列车，拉动边际货源，提高粮食运输市场份额。深入贯彻落实国家减税降费决策部署，进一步降低企业货主负担，为降低社会物流成本作出贡献。
集团公司各系统、各单位持续推进“三保三增”攻坚战，深化“装车超2万、创效比贡献”活动，解放思想，转变观念，树立市场意识，以卸保装优化运输组织，提高运输效率，通力协作、合力共为，为实现货运上量提供充足的运力保障。
11月份，“前店”各单位深挖市场广度和深度，提高对价值规律的基本认识，处理好量与价的关系，探索运价有序浮动的基本程序，提高货运收入质量，并与客户建立良好的互动和协作关系，发挥市场配置资源的决定性作用，全力打好增运补欠攻坚战。46个货运营销事业部继续坚持以市场需求为导向，充分释放新的营销体系、激励机制、分配政策的内生动力，精确研判市场，精准对接市场，以更高的热情和干劲投入营销工作，以真心真情服务客户，赢得更多的货源订单、更大的市场份额。沈阳货运中心开原营销事业部把分析研判市场作为货运上量的重点，营销人员按照分工全面了解区域经济情况，跟进企业生产过程，融入供应链条，掌握客户预期，系统地采集信息、分析需求、细分市场，实施适路的营销策略。他们重点围绕吸引区内粮食、碎石、河砂等主要产品，研究分析不同产品运输特点，合理为客户制定运输方案，满足客户需求，做大市场份额。大连货运中心瓦房店营销事业部以满足市场需求为导向，以打造全程物流链条为突破口，灵活运用各项货运政策，盯紧既有货源，挖掘潜在货源，实现货运增量。
“后厂”各单位牢固树立运力保障市场的工作理念，时时处处围着市场转，以提高运输效率为核心，加强运输组织，提高作业效率。运输系统各单位进一步优化运输组织，在确保运输安全的前提下快解快编、快装快卸、快接快排，以“实货制”运输确保货源订单及时兑现。同时，坚持以卸保装、以入定出，加大卸车组织力度，加快循环效率，优先保证战略客户、重点客户需求，全力保障重点物资运输，提升整体运输能力。沈阳车务段积极与集团公司调度所联系，优化到、开车流，各编组、区段站按中间站专用线卸车地点，重点选编优质小运转列车，实现中间站车流直取直送。中间站利用调小机车，将车辆向周边区段站及较大作业站集结，组织快编快拉，加快车辆周转，减少中间站车辆待挂时间。他们合理安排管内调小机车及固定调车机作业量，保障机车动力充足，有效缓解阶段性机车动力紧张问题；充分发挥调车组人员超额储备优势，按照车站作业量合理确定班制和人员配置，为货运上量提供人员保障。
相关文章
头条焦点
精彩导读
关注我们
