全力打通“一带一路”东北亚物流大通道

  辽宁省中欧班列保持每周5列持续装运

  本报讯（通讯员范波 李勋）集团公司充分发挥中欧班列时效快、全天候、分段运输等独特优势，与中铁集装箱沈阳分公司携手努力消除疫情影响，目前保持每周5列的持续装运。今年以来，累计开行69列，发送5922标箱，为辽宁与欧洲各国经贸往来搭建起一条高效便捷的国际物流大通道。

  受疫情影响，2月3日至2月9日，从辽宁省始发的中欧班列一度暂停开行。集团公司同中铁集装箱沈阳分公司积极努力，全力做好货源、箱源、车源、劳动力组织，使辽宁省中欧班列于2月18日恢复常态化开行。目前保持平均每周5列开行。自2月18日恢复常态化后，共开行31列，发送2664标箱。

  辽宁省中欧班列运送的产品既有沈阳、大连、鞍山、营口等本地城市生产的汽车配件、机械设备、化工产品，也有通过大连港、营口港转运的南方货源，包括上海生产的电子产品、浙江生产的鞋帽等小商品，广东生产的牙膏、服装等日用品，运送品类愈加丰富，货源辐射范围覆盖辽宁及东南沿海、日本和韩国，使辽宁省成为中国东南沿海、日本和韩国出口欧洲商品的集散地。

  集团公司在积极做好运输组织的同时，进一步延伸辽宁省中欧班列覆盖区域，以沈阳、大连、营口为主要装车发运地，开行线路已达俄罗斯莫斯科、罗斯托夫，白俄罗斯明斯克，波兰华沙，德国汉堡和杜伊斯堡等欧洲20余个主要城市，为辽宁及相关地区与欧洲之间经贸往来搭建双向“快车道”。

  今年以来，中铁集装箱沈阳分公司采取多种方式，加强欧洲、俄罗斯等国进口国内的回程货源组织，形成了以俄罗斯板材、欧洲汽车配件、机械设备及日用品为主的固定货源，努力让更多中欧班列实现“重去重回”。在今年开行的69列中欧班列中，去程49列，回程20列，回程列数占30%左右。

  集团公司充分发挥辽宁作为东北唯一沿海省份的区位优势，积极与辽宁港口集团合作，大力发展铁水联运，将东南沿海各城市、日本和韩国的货物运抵营口港、大连港，然后换乘中欧班列，经满洲里到达俄罗斯及欧洲国家和地区。以俄罗斯莫斯科为例，海运需要40天左右，中欧班列运行时间在12天左右，可节省三分之二以上时间。

  为助力企业复工复产，集团公司调整作业流程，根据中欧班列开行计划，加强运输组织，提前了解备货情况，制定运输方案，为企业提供运单受理、承运装车、发运组织、线上收费等服务；在沈阳东站东货场建立海关监管区，在监管区进行装卸和海关施封作业，缩短装卸及海关手续作业时间。同时，针对疫情期间装卸人员紧张的实际，配备充足良好的正面作业吊车，并实行优先承运、优先装车、优先挂运，运行途中全线重点放行，确保中欧班列运输顺畅。