国内单洞断面最大三车道土质公路隧道建设取得重大突破

西安讯（周彪 丁明明 王博）4月20日，经中铁十二局建设者3年时间的艰苦鏖战，顺利完成了国内单洞断面最大三车道土质公路隧道——西安外环高速公路白鹿原隧道的建设任务，打破了隧道建设的瓶颈，为全隧贯通奠定了坚实基础。

西安外环高速公路全长70.16公里，按照双向六车道标准建设，设计时速每小时120公里。其中白鹿原隧道全长2819米，开挖宽度19.2米，设计为双洞六车道，单洞开挖断面面积达200.7平方米，是西安外环高速公路南段全线重难点控制性工程，也是目前陕西省乃至国内断面最大的三车道土质公路隧道。

中铁十二局承建白鹿原隧道1320米施工任务，隧道埋深浅，均为新近系泥岩地质，最大出水量每小时达400立方米，最小埋深不到25米，先后穿越自然村、县道、学校、泄洪渠等构筑物，变形及坍塌风险极大。

面对复杂的地质环境，建设者围绕泥岩隧道施工开展专项技术攻关，按照“大洞小做”的思路，创新应用基于单侧壁的台阶分步开挖工法，将大断面隧道分隔为2个作业面，按照先后行作业面分步开挖，独立掘进作业，确保隧道稳定。同时结合泥岩地质结构特点，动态调整施工参数，建立钢架支撑体系，优化隧道初期支护参数，加强初期支护注浆隔断地层水系，有效控制了大断面隧道沉降变形，地面沉降始终控制在5毫米以内。

西安外环高速公路是陕西省“2637”高速公路网络规划的重要组成部分，起于鄠邑区谷子硙，途径西安市、鄠邑区、长安区、蓝田县，止于蓝田县李后村，与沪陕高速公路相连，是完善区域高速公路网络布局、分流绕城高速公路压力、满足大西安快速过境和交通转换需求的重要基础设施，计划于2022年建成通车。此次白鹿原隧道安全顺利通过富水浅埋段重大风险，为后续施工铺平了道路。