百米高墩上的施工“安全管家”-铁道网

本站重庆开州讯：位于开州区大进镇翠湖村境内的城开高速双河口特大桥主墩高达114.9米，由中铁十一局五公司城开项目承建，目前下部结构施工已基本完成，全面转入上部结构的连续刚构现浇箱梁施工。

1月13日下午，笔者跟随施工现场工班长石曹根前往城开高速双河口特大桥4号主墩墩顶。从远处眺望，只见两根方形墩柱拔地而起，直插云霄，屹立在地势纵深起伏的高山之间。百余米高空之上，塔吊挥舞着长长的“臂膀”一起一落，来回摆动，跳着“高空圆舞曲”。

“待会双手要紧抓护栏，双脚踩稳爬梯，手脚并用垂直向上攀行，不要往下望。”在乘坐施工升降电梯时，石曹根对笔者嘱咐说。到达墩顶的一段路只能攀爬施工钢梯，只见他身手矫健，动作迅速，轻松地向上攀爬着。而笔者由于是第一次攀爬，即使周围众多防护设施，仍觉得脚下悬空，低头俯瞰不禁有些眩晕，手脚颤抖，每一步都感觉如履薄冰。费了九牛二虎之力，终于抵达墩顶，平日里工人1分钟就可以到达的路程，笔者用了将近5分钟，双手还被磨得通红。

“刚开始接触这行的时候，看着高墩，腿都发悚，不敢向下望，现在已经是家常便饭了，你看旁边这么多护栏，放心，很安全的。”石曹根笑着说。据他介绍，每天他要攀爬少则四五趟，多则八九趟，笔者颤颤巍巍地站在墩顶，悬空的四周安装有封闭式的防护栏，冬季墩顶北风呼啸，十分寒冷，笔者直打哆嗦。而一旁准备干活的工人们似乎早已适应，他们摩拳擦掌呵着热气，熟练地穿戴好安全防护装备，立马投入到钢筋绑扎、模板安装和浇筑混凝土等工作当中。

作为工班负责人，只见石曹根不停地穿梭于钢筋横梁上，轻松自在如履平地。除了指挥材料吊装，他还频繁地巡查钢材堆码、查看工人的安全防护和劳动作业状态，不时用对讲机或喊话提醒工人们注意各类工艺流程的衔接和个人安全，认真担负着工人们的“安全大管家”角色。天气虽寒冷，但不一会儿，他黝黑的脸庞上就已挂上了几滴汗珠。“生命比什么都重要，临近年关，工人们回家心切容易疏忽安全，更要提醒他们注意些，家里人只希望他们能平平安安回家过年，少赚点钱都没关系。”石曹根对笔者说到。

现场技术主管吴涛介绍，双河口特大桥设计全长865.883米，风险等级为高度IV级，主跨106米+200米+106米连续刚构，共有桥墩25个，其中主墩4个。自入冬以来，长期的低温环境给项目施工带来诸多不便，大桥的建设者们凭借着各自的刚强毅力连续奋战在寒风中，他们结合实际制定了冬季施工方案，并安排专人对混凝土的保温、保湿及养护等做好测温监控，防止墩身混凝土表面开裂。

此外，工人们在近40层楼高的地方进行高空作业，且正对着风口，施工风险高、难度大。项目计划在采用挂篮施工的基础上，再增加相对封闭的施工兜底防护平台，以保障工人的人身安全。

笔者站在墩顶一览众山小，似乎距离天空更近，能看到与地面不一样的立体风景，原本紧张的情绪也稍稍放松下来。“每天看着大桥一点点的改变，成了我一大乐趣。”石曹根说。远处白云绕山环水飘渺不定，劳动之余，他喜欢极目远眺，还用手机拍摄远处的风景，在朋友圈里分享他与众不同的视角，借此调整自己的心情。“就像搭积木一样，看着这座桥在自己手里一点点变高、变长，到最后完工，特别有成就感。”石曹根笑着说。

石曹根两年前从湖南邵阳带领20多名工人来到城开高速建设工地修建双河口特大桥，从桩基浇筑到上百米高墩成型，他们用专注衔接每一道作业工序，用责任撑起全家人的幸福。空闲之余在和家人视频聊天时，他会指给他们看哪个墩是他亲手浇盖的。因为这份工作，石曹根去过昆明、长沙、武汉等许多大大小小的城市。“别人到一座城市，只能留下几张照片，可我到一座城市，却能留下一座甚至几座大桥，翻开手机一看，满满都是回忆。”石曹根说。

太阳虽越升越高，但笔者沿着原路返回时，手掌紧握栏杆仍感觉钻心般的刺骨寒冷，往下一看，强烈的恐惧感再次袭来。10多分钟后顺利到达地面，终于长舒了一口气，原来站在地面上是如此踏实和幸福。（文/吴廷贵图/曲政权吴廷贵审稿/何安久）