2021年6月28日，随着最后一节轨排铺设浇筑完成，南昌地铁4号线实现全线“短轨通”。由中铁十一局三公司承建的4号线桃绳区间(桃苑站-绳金塔站)至鱼尾洲站及高新停车场出入场线段轨道共13站13个半区间，铺轨总长度约35公里，依次跨越南昌市西湖区、青云谱区、东湖区和青山湖区等老城区，工期紧，难度大。
在4号线“短轨通”重要节点目标实现的背后，是中铁十一局三公司卓越的创新能力和管理能力，体现了中铁十一局三公司项目全体成员艰苦拼搏和抢抓实干的精神，使“铺架劲旅”这块金字招牌在南昌这块红土地上熠熠生辉。
运筹帷幄，力争再创新辉煌
时间倒回今年的3月下旬。眼看兄弟单位都已大干数月，中铁十一局三公司南昌地铁4号线项目经理刘利成焦急万分。“之前作业场地因为各种原因一直没空出来，导致我们无法进场。后来业主单位下了命令，一定要在今年6月底之前确保完成‘短轨通’目标。”
刘利成干工程项目已有多年，困难遇过不少，然而，要在短短3个多月时间内完成“短轨通”，比正常工期缩短近一半时间，对于他来说还是头一回。
“我原来计划干完贵阳地铁项目就休息一阵子，但公司领导派我火速赶赴南昌，我深感使命重大，只能横下一条心，迎难而上，想尽各种办法坚决完成任务。”刘利成心里深知，公司正在号召全体员工打造新时代的“铺架劲旅”，每一个项目都至关重要。“公司的这块金字招牌一定不能砸在我的手里，一定要将中铁十一局三公司‘铺架劲旅’的大旗牢牢插在这片红色土地上。”
项目部组建后，刘利成亲自规划驻地的建设，调集各方管理和技术人才，主持制定项目部管理规章制度，编写《施工计划组织方案》，倒排工期计划节点，并与业主方、设计方、监理方、土建施工单位等兄弟单位建立了良好的沟通渠道。
4月，刘利成又制订了施工生产计划，并发起南昌地铁4号线“强管理、保安全、促创新、大干80天”劳动竞赛。根据竞赛方案，他要求大家“鼓足干劲、紧盯现场、分秒必争，在抓好安全质量的同时快速向前推进。”项目党支部也结合劳动竞赛，制定了相应的主题活动方案，号召广大党员干部立足岗位做贡献。
近几个月，刘利成每天一到工地就一头扎进各处施工现场进行调度指挥。在南昌地铁项目公司轨道项目经理罗来炜眼里，刘利成与他所见过的其他人都不一样。 “原本作为项目经理不需要跑工地，但刘利成既能统筹大局，又能下工地协调，并且及时响应业主单位需求，让整个项目团队都充满凝聚力，干劲十足，非常难能可贵。”
时间进入6月，工期愈来愈紧，就在这个时候，刘利成被通知前往重庆万州参加公司组织的“庆祝中国共产党成立100周年文艺晚会暨感动铺架劲旅表彰会”，原来他获得了“中铁十一局三公司2020年度优秀项目经理”荣誉称号。但他接到这个通知后，却及时向公司汇报，“拒绝”前往。
“面对这么重要的荣誉，谁不想去现场领奖？但荣誉是属于过去的，我更需要着眼当下，南昌地铁4号线正处于大干的关键时期，这里更需要我。”刘利成说。
咬紧牙关，1300多名工人同时作业
有了坚强的领导，项目部拧成了一股绳，从中层到基层的各个岗位，大家都铆足了劲，完成了一个又一个看似“不可能完成”的任务。
聂勇军是项目部副经理，今年年初才干完拉林铁路项目。原本以为从人烟稀少的山地高原来到繁华喧嚣的城市，可以“轻轻松松”地搞建设，体验一下城市的灯红酒绿。然而，到了这里后，了解到南昌地铁4号线的建设情况，他的心头瞬间紧了起来。
来南昌的第二天，聂勇军就扎进了施工一线。由于他主抓施工生产、安全质量、现场文明施工等，所以在工地上不分昼夜，到处都能见到他的身影，每道工序都留下了他的足迹。在大家眼里，现场只要有聂经理在，活干得就比较踏实，底气就足。
今年6月，“短轨通”目标进入倒计时，但又恰巧遇到高考和中考，让施工作业难上加难。聂勇军说，由于项目地点主要集中在老城区，人口众多，为了避免打扰考生，只能白天停止户外作业，转而“钻进洞里”施工。晚上7时至11时，是施工的黄金时间，所有人必须在这四个小时内争分夺秒，因为进入凌晨作业又要停止。“这与之前我在西藏的情形完全不一样，这里各种影响因素太多了。”
影响聂勇军的，除了作业时间，还有与物料单位、交警、城管等各个部门的沟通协调工作。此外，由于5月份南昌提前进入汛期，雨水大量倒灌进轨行区，聂勇军连忙安排专人抽调多台水泵进行抽水，并在每个基地储备应急物资，确保安全生产和防汛工作两不误。
在具体铺轨施工中，项目部采用的是钢弹簧浮置板材料，道床结构复杂，施工精度要求高，混凝土用量大，质量控制难度也大。为此，聂勇军带领人员采取“先交先干，随交随干，迟交抢干”的施工理念，快速调整施工计划，辅助洞内道床散铺作业；积极联系铺轨所需物资厂家发货，组织劳务队快速进场；联系设备厂家提前安排设备租赁和安装，确保人员、物资、设备满足施工需求。
“为了快速组织人员，我们向公司紧急申请，从广东、湖北等地的项目中抽调了数百人增援。作业最高峰的时期，我们光是工人就有1300多名，平均一米距离就有一个工人在施工。”聂勇军说，项目部全体员工充分发挥“铺架劲旅”先锋精神，昼夜不停地对丁公路南、丁公路北区间的轨排进行组装，5天时间内开辟了4个散铺作业面同时进行施工。
在庆祝中国共产党成立100周年之际，项目部还积极发挥“党员先锋岗”带头作用，发扬“吃苦不怕苦，流汗不留遗憾”的团队意识，全力以赴投身到南昌地铁4号线建设的滚滚浪潮中。建设者们攻城拔寨，先后采用左右线同步浇筑的方式进行作业，特别是在6月21日创造了单日浇筑道床突破700米的高产纪录。
舍家忘我，从胜利走向新的胜利
“从来到南昌，我们就没有回过家。不是不想回，而是眼看着工程这么紧张，根本没有精力去考虑。”在中铁十一局三公司南昌地铁4号线项目部，不管是刘利成、聂勇军等项目领导，还是各个一线岗位的员工，这样的情形发生在大部分人的身上。正是他们舍小家为大家，才让南昌地铁4号线提前完成了“短轨通”的目标。
58岁的赵学民来自安徽，皱纹早已爬上脸颊。早在上世纪80年代，他就成为一名铁道兵，参与过大秦铁路、宝成铁路、京九铁路等多个重大项目的建设。如今，还有两年就要退休的他，毅然决定来到南昌地铁4号线项目，用自己宝贵的经验为项目部做好物资材料调配工作，并为公司培养新生力量。
2020年底，项目部党支部书记陆军书曾找到赵学民，劝他春节回家陪着家人一起过年，可是赵学民再一次婉言谢绝。他笑着说：“还是把休假的机会留给年轻人吧，我马上就要退休了，有的是时间在等着我休息呢。”
来自河南的姚毅博今年只有25岁，是去年12月来到南昌地铁4号线项目的，主要负责铺轨基地的技术管理工作。姚毅博左手中指上带着一枚戒指，这是他与女朋友的情侣信物，早在大学期间，两人就确立了恋爱关系，感情一直甜蜜幸福。毕业后，由于工作原因，姚毅博和女朋友选择暂时分离，但只要有空，他就会主动跑去看望。然而，来南昌的半年多，姚毅博只能每天通过手机和女朋友保持联系。
“她在上海工作，我心里肯定是很想过去陪她，但4号线项目工期如此紧张，我咬着牙也要坚持完成任务。”对于女朋友，姚毅博心里有些愧疚，但他耐心做好解释，并得到了对方的理解和支持。“工程人就是这样，身边的亲人开始不理解，慢慢地就会选择理解和支持，而这也是我们拼搏努力的最大动力。”
如今，南昌地铁4号线全线已经短轨贯通，但对于项目全体人员而言，“短轨通”只是一个阶段的结束，他们还要继续坚持，高标准高质量完成后续焊轨、精调等施工，要从胜利走向新的胜利，让“铺架劲旅”在这片红色土地上留下新时代的光辉印记。（文/陆军书 李驰 图/李驰 审稿/陆军书）
组装轨排
轨排施工
轨道铺设
焊轨作业
项目经理刘利成在进行线路检查
安全宣誓
应急演练
短轨贯通
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