南京地铁4号线工程进入施工大干阶段

本站江苏南京讯：9月10日，南京地铁4号线二期启动了“百日大干”劳动竞赛，标志着中铁十一局四公司参建的南京地铁4号线正式进入施工大干阶段。

南京地铁4号线二期工程为过江线路，全长约10公里，均为地下线，设6座地下站，其中换乘站2座，预计2026年2月1日完工。中铁十一局四公司项目担负江心洲中间风井、江心洲中间风井～龙江站区间盾构施工任务。其中江心洲中间风井为5层框架结构，基坑三面环水，开挖深达44米，施工采用3+2形式，即上3层顺做，下2层逆做。基坑内所处地层主要为粉沙、淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉砂，地层稳定性差、地质环境恶劣，特别是下2层施做时，由于受永久性钢管柱、临时格构柱制约，空间异常狭小，不利于机械开挖，施工组织、施工管理存在较大挑战，被中铁十一局列为重难点控制性工程。

江心洲中间风井～龙江站盾构区间线路长1192米，设1处联络通道。区间正线采用土压平衡盾构法，联络通道采用冻结法及矿山法施工。该区间长江段所处地层主要为粉细砂、淤泥质粉土。盾构穿越夹江深泓时，隧道顶最大水头仅23.89米，存在江底劈裂冒顶、开挖面坍塌、隧道上浮、盾尾密封失效等安全隐患，施工难度大。

南京地铁建设公司副总经理金明在劳动竞赛启动仪式上要求，在施工大干期间，要细化任务目标，科学制定方案，积极营造劳动建设新氛围，认清形势，坚定信心，攻坚克难，将工程计划的刚性兑现作为重中之重来抓，努力攻克障碍，做到工作面应开尽开。要狠抓安全质量，加强监督检查，充分得取劳动竞赛新胜利。生命重于泰山，要坚持贯彻安全生产红线意识，立足于严、细、实，深入实施精细化管理，增强安全、质量、文明施工等方面管理的执行力；坚持党建统领，不断探索党建与生产经营深度融合的方式与途径，探索党建在线、轨道向前的有效模式，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。瞄准目标，扛起责任，奋勇拼搏，强势推进，以决战决胜的态势迅速兴起4号线二期施工高潮，圆满完成百日大干的激励目标。

南京地铁4号线二期工程的建设有利于疏散过于密集的中心区人口，使城市空间布局进一步拉开，有力支持南京城市总体规划的实现。建成通车后，将进一步完善江北新区轨道交通骨干线网，串联起江北、主城区、仙林的客流，也方便江北地区南北向与东西向的换乘客流，提升江北的交通服务水平，带动江北新区的快速发展。（文图/刘皓 审稿/肖帆）

9月10日，南京地铁4号线二期启动了“百日大干”劳动竞赛

中铁十一局四公司总经理李俊陪同南京地铁建设公司党委书记、总经理陈志宁查看现场

陈志宁听取项目负责人汇报