3月23日,随着最后一节120吨钢拱架精确吊装至指定位置,国内最大跨度、时速350公里连续梁拱桥——盐通铁路跨通榆河大桥钢拱全部顺利拼装完成。通榆河特大桥系盐通铁路全线控制性桥梁工程之一,为连续梁拱桥,桥跨布置为110.7+228+110.7米,拱肋主要采用钢管桁架形式,靠近拱脚部分采用钢管混凝土哑铃形拱。因受河面风力影响,吊装作业难度进一步增大。 (秦跃龙 摄)
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3月23日,随着最后一节120吨钢拱架精确吊装至指定位置,国内最大跨度、时速350公里连续梁拱桥——盐通铁路跨通榆河大桥钢拱全部顺利拼装完成。通榆河'...
3月23日,随着最后一节120吨钢拱架精确吊装至指定位置,国内最大跨度、时速350公里连续梁拱桥——盐通铁路跨通榆河大桥钢拱全部顺利拼装完成。通榆河特大桥系盐通铁路全线控制性桥梁工程之一,为连续梁拱桥,桥跨布置为110.7+228+110.7米,拱肋主要采用钢管桁架形式,靠近拱脚部分采用钢管混凝土哑铃形拱。因受河面风力影响,吊装作业难度进一步增大。 (秦跃龙 摄)
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