湖北黄黄铁路复工了

    春回大地，温暖的阳光驱散了疫情的阴霾，全国各行各业有序复工复产，湖北黄冈至黄梅高速铁路作为国家重点工程，也按下了复工复产的“加速键”。

    3月27上午，五公司黄黄铁路三标项目部跨麻阳高速公路特大桥13号连续梁正在施工，工地一片萧条2个月后，终于看到穿着黄马甲的工人忙碌起来，这是项目书记唐生林期盼已久的事情。截至4月3日，项目部返岗管理人员累计已达306人、返岗工人累计已达965人，占应返岗管理人员、应返岗工人的比例均已达100%。

    黄黄铁路是国家“八纵八横”的武杭高铁、京九高铁的重要组成部分。受疫情影响，黄黄铁路施工生产全面停工已2个月。“施工黄金时期停工停产，对铁路建设和工期影响非常大。”项目部指挥长周建刚介绍说。根据湖北省复工复产要求，项目书记唐生林负责组织人员返岗复工。春节回家的唐生林一直关心留守人员安全，自己垫资从长沙买了30桶1200斤消毒液，跨越396公里的距离及时送达项目部。

    2月5日，在黄冈地区疫情越发严重时，唐生林提前结束假期，从江西九江回到湖北黄冈，给春节留守员工带来防护用品，并向黄冈市交通运输局捐赠153件共计4590瓶医用酒精。跟唐生林一样，项目管理人员2月底基本到位，一直等待复工复产的通知。

    3月11日，湖北省人民政府《关于印发分区分级分类分时有序推进企业复工复产指导方案的通知》印发后，唐生林心里就盘算着如何尽快将农民工接回项目部返岗复工。唐生林从当地防疫部门了解到，湖北全省公共交通暂时还未对外开放，飞机、火车、长途汽车均无法前往湖北地区，这给返岗农民工带来很大的挑战。

    为保证返岗农民工顺利到岗，周建刚和唐生林想了很多办法，最终决定采取返岗农民工乘车到达九江，项目部再统一安排车辆接回黄冈的方法。唐生林说：“在征得黄冈、九江两市同意后，通过这种无缝衔接的方式可以保证人员平安顺利返岗。”

    话音刚落，唐生林的电话响了起来。“书记，我们这里有31个人，现在刚过九江共青城，大概1个小时左右到九江一桥那边。”项目部的外协队伍负责人彭晓甫在电话里说。

    “好的，你们的手续我们都办好了，我现在带车过去接你们，你们路上注意安全。”唐生林挂下电话。这批返岗农民工共31人，唐生林带车前往九江一桥湖北和江西交界处。从项目部驻地武穴市出发，驱车1个小时来到湖北、江西两省交界处的防疫检查点，办理这批返岗农民工的证明和手续，最终顺利把31名农民工全部接回项目部。

    像这样来回在黄冈、九江之间往返，唐生林和项目部工会主席霍燕芝来来回回跑了60趟，从九江陆续接回农民工376人。“无论是一个人，还是三五成群，我们都一个不落地接他们回来。”唐生林说。

    376名返岗农民工回到项目部后如何吃饭又成了摆在唐生林面前的难题。由于黄冈市处于疫情管制阶段，菜市场关门，外协队伍负责人彭晓甫找到唐生林“诉苦”。“为了解决返岗人员的吃饭问题，通过摸排寻找联系超市供应生活物资，这是项目部的头等大事。”唐生林说。于是，项目部向当地超市提供物品清单，保证所有食材全程无接触配送到项目驻地，解决农民工吃饭难的难题。

    为保证农民工的安全健康，唐生林组织项目安质部、工经部、办公室相关人员成立防疫复工小组，做好防疫知识宣传，对各工点进行施工前的安全隐患排查，保证项目部接到复工令就可以迅速复工。

    来自黄冈市蕲春县的农民工陈庚谈到在家的状态：“在家里待了2个月，闲下来的时候特别想工地，盼望着早点上班。”从新闻看到湖北部分地区解禁的新闻后，陈庚第一时间和外协队伍负责人联系，恳切表达回项目部的意愿。项目部了解情况后，派车将陈庚从家中接回驻地。陈庚也是第一批回到项目部的人员。陈庚说：“项目部接我回来上班，我这心里就踏实多了，生活也充实了。”

    “返岗的376名农民工的身后是376个家庭，我们一定要争取早点开工，让奔波在外的农民工兄弟们有活干有钱赚。”唐生林说。

    唐生林一边忙着农民工返岗和复工安全检查，一边与当地政府沟通联系复工审批的各项手续。经过一番周折，当地政府终于在3月22日同意项目部复工复产。“我们按照关键控制性节点工程先复工的原则，组织跨麻阳高速公路特大桥、跨京九铁路转体、铁家冲一号隧道等工点复工。”唐生林说。

    物资是项目部施工生产的“粮草”。唐生林利用好当地政府开放的物资运输绿色通道，采取专人专车统一运送的方式，从湖北、江西、河南等地物资供应商手中源源为工地输送水泥、砂石等原材料。

    “只有人员和物资到位，工程才算真正的复工。”唐生林这样认为，“目前，项目部的关键控制性节点工程已经复工，下一步将通过加大人员和设备的投入，把因为疫情影响而滞后的工期抢回来。”

    从项目部倒排工期表可以看到，唐生林他们有信心在2021年前完成管段内的建设任务，更加方便湖北人民出行。    （孙政　王有星）