天津地铁4号线徐州道站首个附属结构顺利封顶

2月5日，伴随着最后一车混凝土的浇筑完成，由中铁四局三公司承建的天津地铁4号线徐州道站2号风道顺利封顶，这是该标段车站附属施工的首个封顶结构，标志着天津地铁4号线项目附属结构施工开始进入收获季，为后续工期节点的顺利完成奠定了基础。

天津地铁4号线徐州道站首个附属结构顺利封顶(冯昶 摄)

徐州道站2号风道位于车站大里程端东侧、徐州道南侧，风道长度为38.55米，宽度29.8米，基坑深度10.8至12.8米,土方量约为1.5万方，采用明挖法施工。围护结构采用SMW工法桩+混凝土支撑(钢支撑)支护形式，工法桩桩长20.5至26米。直径850毫米，内插700×300H型钢，风道基坑部分范围及变电所夹层下沉基坑采用三道支撑，其他范围采用两道支撑，其中第一道支撑为混凝土支撑，第二、三道支撑为钢支撑。风道主体标准断面为单层多跨矩形框架结构，结构顶部覆土4.8至5.4米。

现场工人施工(王豪 摄)

“自进入附属施工以来，项目先后面临多道工序交叉作业，作业面狭小施工组织指挥困难，雨季施工出土困难，疫情反复施工人员进场受限，临近年关务工人员返乡心切、留人困难等多重困境，项目部多次开工程推进会，制定详细的施工计划和应对措施，各个击破，逐项克服困难，投入大量人、材、机、料，保证总体节点工期。”项目经理孙鸿飞介绍道。

项目职工贴福字喜迎春节(王豪 摄)

“在春节即将到来之际，项目贴上了福字，购置了年货，在大干热潮中营造了浓厚的‘年味’，为员工在项目过好幸福年做足了准备。在后续施工过程中，项目全体参建人员将继续加强现场施工组织，超期谋划，统筹安排，保质量、保安全、保进度，全力确保合同目标施工任务的全面完成。”项目书记耿生春说道。(唐丽 夏皖蜀)