中铁一局城分公司苏州轨交市域S1线全线地连墙完工

1月20日晚18点26分，中铁一局城分公司承建的苏州轨道交通市域S1线08标珠江路站最后一幅地连墙施工完毕，至此，S1线全线车站地连墙施工全部完工。

中铁一局城分公司承建的苏州S1线08标包含3站2区间及1个代建综合管廊，主要工程为：珠江路站、黑龙江路站、青阳中路站、珠江路站～黑龙江路站区间、黑龙江路站～青阳中路站区间及青阳中路段管廊代建部分。盾构区间全长3788.992米。

珠江路站是全线最后开工的一个车站，该站位于昆山市前进中路与珠江路交叉口，沿前进中路东西向布置。车站设计为岛式站台，外包总长206.6米，标准段结构宽20.7米，端头井处结构宽25.4米。原设计采用南侧半铺盖挖，北侧明挖法施工。围护结构采用84幅0.8米厚、40米深的地下连续墙。

自首幅地连墙开工以来，项目部紧紧依托苏州S1线“新铁匠”市域轨交党建带，加强与交警和周边社区的党建联建，成功解决了前进路由西向东车辆全部绕道康乐路的方案，为地连墙全面展开施工创造了条件。

为加快施工进度，项目部深入开展“大干100天”专项劳动竞赛和“五亮五比五创”主题实践活动，项目全员积极转变工作作风，笃定节点目标，科学筹划工序，领导班子带班在现场，管理人员盯控在一线，切实把问题解决在一线、创新实施在一线。将原设计半铺盖施工优化为局部盖挖法施工，采取双侧槽壁加固措施、调整泥浆性能，切实保证成槽质量；通过优化场地布置，组织流水施工，全过程旁站钢筋笼吊装，保障钢材、混凝土供给和槽内泥土外运，使得地连墙各道工序推进顺利。

历经7个月之久的艰难施工，项目部成功克服场地狭小、流沙地层地连墙不易成槽、土方外运受限、恶劣天气影响等种种困难，顺利完成最后一幅地连墙浇筑，为S1线全线地连墙施工画上了一个圆满句号。

珠江路站地连墙顺利封闭完成

地连墙钢筋笼焊接

珠江路最后一幅地连墙入槽

混凝土浇筑施工