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从一笔15年的“旧账”看中铁一局桥梁公司2020年双清工作

字号+作者: 来源: 2021-02-03 16:09 我要评论() 收藏成功收藏本文

2020年的倒数第三天,一笔14.65万元的清欠账款成功入账中铁一局桥梁公司。这笔来自锡太公路的“旧账”在被拖了15年后,终于成功回收。这是中铁一局桥梁公'...

2020年的倒数第三天,一笔14.65万元的清欠账款成功入账中铁一局桥梁公司。这笔来自锡太公路的“旧账”在被拖了15年后,终于成功回收。

这是中铁一局桥梁公司2020年度收尾项目回收资金中最小的一笔,但也是历时最久的一笔,它折射的是中铁一局桥梁公司面对清收清欠工作时“款项再小不言弃、难度再大不放弃、困难再多不泄气”的坚强决心。

近年来,资金紧缺已成制约中铁一局桥梁公司正常投标揽活、施工生产、稳定发展的症结。2020年6月,中铁一局桥梁公司召开“双清”工作调度会,会议指出:全面加强资金管理、全力抓好“双清”工作是打通企业“血液”、夯实企业发展基础、提高企业经济运行质量的关键,刻不容缓!

同年6月,中铁一局桥梁公司印发《“双清”工作方案》,形成“主要领导抓关键+分管领导抓重点+片区领导抓过程+部门和项目人员抓落实”的联合工作机制,上纵下联、系统协动,保障“双清”工作扎实推进。

这次“双清”工作调度会后,每月召开一次工作会成了惯例,每次工作会主要解决三个问题:全面梳理摸排“双清”资产,分解目标,压实责任;借助信息化系统,对“双清”工作完成情况进行跟进,对挂牌督办项目作重点关注;分析工作成效和存在问题,协调解决过程中的困难和问题,确保清收清欠措施落实到位。

2020年9月28日,中铁一局桥梁公司收尾管理办公室成立,“收尾办”一项重要职责就是统筹协调收尾项目的“双清”工作。自此,中铁一局桥梁公司“双清”工作责任矩阵中又增加了新的辅翼,分工也更加科学明晰:财务部作为清收清欠工作的日常管理部门,从“总体上把关”,负责制定目标任务,监督检查落实情况,以及最终的考核;成本管理部负责“清收”,负责对已发生的营业收入进行确认,将“争议”变成“债权”;而“收尾办”则全力推进“清欠”,要将“债权”“变现”。

衢州书院大桥项目是中铁一局桥梁公司去年完成清欠任务最多的一个项目,共计拿回1596.96万元清欠款。项目负责人介绍,除了在两年质保期内做好周到的服务外,要有人专门盯着,每个月要至少对接一次。“有时候连着去,连去三天,每次都要等两三个小时,后来他们一看,不面对不行,打发不了,终于和我们坐下来面对面谈。”收尾办主任说。

“除了以往的‘软磨硬泡’,我们还创新工作方式,‘借力’开展工作。一是充分利用国家对民营企业欠款及农民工工资清理、保证金清理、规范政府投资等利好政策展开工作,保证企业利益‘颗粒归仓’;二是借助上级公司的支持,例如广珠项目完工多年,外欠款形成了典型的‘三角债’,2020年下半年,在中铁一局支持下,最终通过中国中铁股份公司进行了内部清算。。

除了“死磕”和“借力”,遇到业主故意拖延工程结算、长期拖欠工程款、拒不返还保证金、不诚信等情况,中铁一局桥梁公司也敢于“亮剑”,运用法律武器破解“双清”困局。衢州书院大桥项目一笔180万元的材料调差,就是通过仲裁手段拿回的。中铁一局桥梁公司法规部部长介绍,2021年还会有更多项目通过诉讼手段来解决“双清”难题。

2020年度,中铁一局桥梁公司收尾项目完成清欠任务32675万元,完成清收目标11639万元,是近年来完成最好的一次,其中清收完成还超出原定计划8474万元的37%。

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