当好“兵头将尾”

——记“全局‘四优’共产党员”、凯里工务段生产调度指挥中心工长邰顺军

本报记者 石宗林 通讯员 叶志权

他来自大山苗寨，通过自己的不懈努力，从一个懵懂少年成长为一名铁路工务系统的行家里手，用一个普通共产党员朴实、善良、执著、向上的情怀面对工作、面对人生。他就是全国人大代表、凯里工务段生产调度指挥中心工长邰顺军。

别苗岭护路千里铁道

1986年12月的一天，天气格外寒冷。在贵州省台江县交汪村，22岁的邰顺军即将离别家乡参加铁路工作。这样的事若放在其他地方肯定是喜事，但在苗寨却不是一件值得炫耀的事，大家都认为在家好好的，有吃有喝有山歌唱，用不着离开家人到外面去闯。在乡亲们眼里，铁路工人常年在外奔波，很是辛苦，而且照顾不了家。但对邰顺军来说，作为兄弟姐妹四人中的老大，他有责任为减轻母亲的负担外出工作，改善家里的经济状况。

1987年1月1日，邰顺军来到沪昆线鱼酉站区，成了凯里工务段一名养路工。鱼酉站是一个四等站，周围都是大山，条件艰苦，但这对他来说不算什么，他本就属于大山。工作安定后，很快他就将妻子接到工区，开始了漫长的养路护路生涯。

当工长承担安全重任

当铁路工人并不是邰顺军最初的梦想，但到工区后他却干得很用心。他学习业务知识总是特别认真，向老师傅求教时生怕漏掉什么。

在工作中，邰顺军的热忱与精干在凯里工务段“有口皆碑”，很多人说他有双“火眼金睛”，线路上细微到毫米的误差都能被他一眼挑出来。“差之毫厘失之千里，即使是半点误差疏忽，都可能留下安全隐患，酿成安全事故。干这一行，要的就是细心和认真。”邰顺军说。

在邰顺军的记忆里，2009年是他印象最深的一年。这一年，他和同事们创纪录地完成了56组道岔的铺设任务。在既有线上更换道岔，最难的是在规定的180分钟时间里把重达90多吨的道岔更换铺设到位，而且必须一次成功。

作为工长，管理着近20人的队伍，是一个“兵头将尾”的角色。在很多人眼里，这个角色不好当：费力不讨好，对职工作业中的违章行为不管不行，管又会得罪人。在一次线路清筛作业中，3名职工为了抢进度，在列车慢行时间内扩大了施工准备范围，多掏开了3根枕木的道砟。邰顺军发现后，当即指出问题并采取补救措施，随后在班组民主生活会上深刻地作了自我批评，检讨自己监督不严、管理不到位，没有杜绝班组“两违”，并主动自罚。

这件事在职工中引起了强烈反响。从此，擅自扩大施工准备工作范围的违章作业现象被杜绝了。

做表率带好职工队伍

2003年4月，邰顺军任马田线路工区工长。当时，管内上行线还未到大修期，线路病害较多，对行车安全构成威胁。他提出3年内线路不达标，职工队伍不稳定，自己就辞去工长职务。在接下来的半年时间里，他组织职工更换钢轨100余根，并在延长设备使用寿命、提高设备养护质量上下功夫。通过集中整治、重点突破，线路设备质量有了明显好转，工区连续5个月验收排名全车间第一。在年终，轨检车检查中，工区又获全段第一名。

在马田任职的3年里，邰顺军把设备整修作为保安全的第一位大事，带领职工加班加点整治设备。他说，每干一项作业就要干好、干实、干细，而且工长一定要做好表率。他从不当“脱产”工长，管理中虽不强调“罚”，但也不缺“严”。他的“严”首先是对自己严，他把班组民主生活会当成给自己泼“冷水”的场合，让职工给自己一种提醒、一种补充，还自己一个顾全大局、实事求是的态度。

春去秋来，邰顺军用辛劳和汗水，用持之以恒的坚守换来了荣誉和口碑。2013年3月，他作为贵州省唯一一名铁路基层代表，光荣地出席了十二届全国人民代表大会。今年“五一”前夕，他又捧回了全国“五一”劳动奖章。