集团公司优化运输组织促货运增收上量

（记者 刘若欣 通讯员 王文龙）7月5日，集团公司启动优化贵阳地区运输组织方案，通过合理调整编组提高编组质量，促进沪昆大动脉货物运输畅通。6月以来，集团公司持续发力，千方百计推动货运增收上量，先后对成昆线、宝成线运输组织进行了优化，进一步提高了运输效率。

针对前期成昆线、宝成线机车机班紧张、机车运用效率不高导致货物运输不通畅等问题，集团公司采取措施加强调度、机务等部门协作，安排实施了成昆线成燕段上行到达成都北站机车机班立折回燕岗，成都北站立折机车开行成都北至普兴、公兴、双流、新兴镇站间小运转列车组织措施，优化了宝成线下行列车到达江油站机班交接组织，提高了机车机班使用效率。

运输组织效率一直是制约沪昆线实现货运增量的“瓶颈”。6月26日至28日，集团公司运输处、调度所、货运处工作人员深入沪昆线9个调车作业量较大的车站，就中间站调车安全风险、作业组织等进行了现场调研。在此基础上，集团公司依托编组站优势，采取优化编区站编组计划，按品名、收货人或装卸线集结货物输送至部分中间站卸车，减少中间站调车作业，降低中间站调车安全风险。同时，通过优化日历装车，按方向集中请车、成组或成列出车，组织始发或阶梯直达列车等，提高编区站无调通过比例，推动区域货运上量。

“自运输组织方案优化以来，车站由前期日均调车35钩、甩挂6次，减少到现在的日均调车21钩、甩挂3至4次，运输效率提高了，安全风险减少了。”贵阳车务段两所屯站站长黎海滨说。