10月25日,随着平潭海峡大桥鼓屿门航道桥最后一根桩Z03-13号桩顺利灌注完成,标志着三座斜拉桥主塔墩桩基施工全部完成。
平潭海峡大桥是我国第一座公铁两用跨海大桥,三座通航孔桥均为钢桁混合梁斜拉桥,最大主跨532m。其中元洪航道桥和大小练岛水道桥的主塔墩基础均采用直径4.0米钻孔桩;鼓屿门水道桥Z03号、Z04号主墩分别采用18根、16根4.5米大直径钻孔桩,是迄今为止世界上桩径最大的桥梁工程桩。(供稿:赵进文 饶润东 编辑:蒋与为)
10月25日,随着平潭海峡大桥鼓屿门航道桥最后一根桩Z03-13号桩顺利灌注完成,标志着三座斜拉桥主塔墩桩基施工全部完成。平潭海峡大桥是我国第一座公铁两用'...
10月25日,随着平潭海峡大桥鼓屿门航道桥最后一根桩Z03-13号桩顺利灌注完成,标志着三座斜拉桥主塔墩桩基施工全部完成。
平潭海峡大桥是我国第一座公铁两用跨海大桥,三座通航孔桥均为钢桁混合梁斜拉桥,最大主跨532m。其中元洪航道桥和大小练岛水道桥的主塔墩基础均采用直径4.0米钻孔桩;鼓屿门水道桥Z03号、Z04号主墩分别采用18根、16根4.5米大直径钻孔桩,是迄今为止世界上桩径最大的桥梁工程桩。(供稿:赵进文 饶润东 编辑:蒋与为)
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