宜宾金沙江公铁两用桥钢箱拱架设正式启动

11月23日，由中铁大桥局五公司承建的成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主跨钢箱拱首节段开始架设。

主跨钢箱拱钢结构总重2.212万吨。拱肋首节段为GL0，节段高9米，内宽3米，长达4.4米，单重145.3吨，采用142根锚杆与主墩进行锚固连接，使钢箱拱和墩身拱座连接成整体。

宜宾金沙江公铁两用桥是成贵铁路全线的关键控制性工程，也是宜宾市标志性建筑。大桥全长1874.9米，主跨336米，采用公铁合建方案跨越金沙江，上层为四线高速铁路，下层为六车道城市快速主干道，创造了四项桥梁建设之最:铁路桥面在上，公路桥面在下为世界首例；主跨336米为世界最大跨度钢箱拱桥；公路桥面距离铁路桥面高差达32米属世界第一；公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥系国内首创。（供稿：周悦  编辑：蒋与为）