香溪河大桥钢主梁顺利合龙

12月16日上午10时18分，随着最后一块桥面板成功吊装完成后，由中铁大桥局承建的香溪河大桥钢主梁顺利合龙。

香溪河大桥位于湖北秭归县境内，是湖北香溪长江公路大桥整体项目工程中的一个重要节点工程。湖北香溪长江公路大桥项目工程包含“五桥一隧”，全长5.419千米，起点为秭归县郭家坝镇，与宜巴公路（S334）平交，项目路线在兵书宝剑峡峡口经香溪长江公路大桥向北跨越长江，沿香溪河东岸上行2千米在刘家坝村经香溪河大桥向西跨越香溪河，终点为归州镇香溪河西岸的向家店，与峡堡公路（S255）相接。中铁大桥局主要负责香溪长江大桥与香溪河大桥的工程建设。

此次钢主梁合龙的香溪河大桥全长1079.5米，为主跨470米的钢混组合混合梁斜拉桥，设计为双向四车道I级公路。大桥位于三峡库区内，高低水位落差达30米，如采用常规浮式平台，受水位影响因素较大，水上施工风险高、难度大。中铁大桥局通过搭设高位重载平台、拼装下放双壁钢套箱围堰，并应用水下封底混凝土灌注施工等技术，为库区高水位环境下超长大直径深水钻孔灌注桩正常施工提供了技术保障，且相比一般的浮式平台更能保证桩基工程质量，避免频繁的水位涨落对桩基施工的影响。香溪河为通航河流，大桥的建设将对航道及附近水域的通航环境及船舶通航安全产生一定影响。为保障桥梁水域船舶航行安全及桥梁自身安全，防止桥梁水域通航环境恶化，确保桥梁施工顺利进行，结合桥梁工程建设方案所处河段的实际情况，中铁大桥局对香溪河大桥项目工程水域的通航安全进行了专题研究，制定了专项措施，以确保桥梁工程及附近水域的通航安全。香溪河大桥地处秭归向斜东翼与黄陵背斜西翼过渡带结合部位，桥址处地质复杂，存在岩溶、断层、大倾角斜岩层、裂隙、褶皱、断层等地质结构。另外，桥区滑坡带众多，对边坡防护工程要求高。桥梁主塔为倒Y形结构，采用爬模施工工艺，主塔线形控制要求高。钢主梁架设采用由边跨向中跨大跨度单悬臂拼装的工艺，同步对称挂设主跨侧与边跨侧位置的斜拉索，同步对称施工主跨侧与边跨侧的现浇湿接缝，对钢梁的线形测量及监控要求高。