高标严管 科技创新 铸造精品工程

2018年12月26日，随着D4631次列车缓缓驶出青岛北站，标志着由中铁电气化局承建的青盐铁路正式运营通车。

青连铁路北起青岛北站、南至盐城北站，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，线路全长428公里，共设16座车站，为我国“八纵八横”高速铁路沿海通道北段的组成部分之一。

中铁电气化局负责承建青连铁路电力、牵引供电、防灾安全监控、四电设备房屋及部分通信、信号工程，正线全长194公里，。中铁电气化局三公司青连项目部践行“立于信，成于品”电气化核心价值观，高标严管铸造青连铁路精品工程。

强化培训 高标严管

青连项目部自2016年6月26日进场以来，结合项目实际，利用“中铁电化讲堂——何军业校暨青连论坛”平台，加强员工思想文化建设，继续进行“项目文化建设”、“弘扬劳模精神、争创青连工匠”和“建设幸福之家”等多个专题的研讨和座谈，结合工程建设，和团队班子一起，凝聚提炼和教育参建员工发扬“促创干，争一流”电气化精神的同时，提炼出具有项目特点的“安全优质、严谨规范、科学高效”的工程建设理念和“高标严管促创干、品质清廉争一流”的项目精神，大力推行争先文化、创新文化、安全文化、质量文化、进度文化、和谐文化，突出标准，突出多彩，突出创新。

各个分部和工区结合实际身体力行，因地制宜，举办各种小讲堂，开展员工思想业务培训，共计73次，受众4300余人，提升了员工思想、道德、技术、管理等多方面综合素质和能力培训。通过项目文化建设的强化，统一了大家的思想和认识，认同和融入了青连文化，做到“内化于心、固化于制、外化于形、实化于行”，强化了项目执行力，确保了安全生产，保证了工程质量，提高了施工效率，促进了精细化管理的推进，创新了项目管理。

青连项目部以确保工程质量安全为核心,以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵,以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据,以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，建立标准化项目管理运行机制，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定的建设目标。

样板引路 科技创新

项目部为确保工程质量，实现投标承诺，在施工过程中，认真进行图纸审核，编制了施工作业指导书、专项施工方案，认真开展三级技术交底，强化施工过程控制，统一工序标准，细化作业要点，制定样板工序标准，坚持样板引路，高标严管，做到作业有程序、质量有措施、考核有依据，从源头把好质量关，确保质量验收一次合格，整体提升施工质量，围绕创优规划，夯实基础，强化教育培训，推行三级技术交底，实施工序样板引入，重点制作了67个工序样板，在全线推广实施。

在青连铁路建设中，创建何军创新工作室，并利用这一平台，积极组织开展QC技术攻关，大力推进科技创新，努力创建智慧青连。先后推广应用了红外线阻断式报警系统，有效防止了人员料具侵限，确保了邻近营业线施工安全；使用了接触网大限界框架安装辅助器和格构式钢柱装配辅助支架，节省人力，保证安全，提高效率；应用接触网H型钢柱AF线肩架安装辅助器，提高功效，降低危险；发明使用了回流线归位器，提升物资重复使用率，降低生产成本，提高生产效率，保证现场施工安全；等径圆柱补偿安装辅助器的推广使用，提高棘轮框架安装效率，确保了施工安全，便捷省力；使用了等径圆柱装配辅助支架，提高了支柱装配作业效率，保障了作业人员的人身安全；研制开发使用了接触网专业腕臂预制平台等10多项成果，为施工生产提供了可靠的技术创新支持，确保青连铁路工程质量通过了设备管理单位、业主和铁总的验收，并被给予了高度评价，济南铁路局领导赞扬青连铁路工程：质量优、安全优、按期开通运营。

强化研判 防控风险

针对2018年青连铁路建设面临上部施工作业多，与既有线接口施工多，开通压力大等实际困难，青连项目部始终把安全管理工作放在施工生产的首位。

健全安全生产组织体系，认真执行各项安全管理制度，认真落实安全卡控措施；推行安全风险管理，强化“底线思维和红线意识”，将管理层面和现场层面的安全风险源共同纳入安全风险日常管理；细化防控措施，落实管控责任，做到横向到边，纵向到底；做到“季分析、月研判、周上报、日控制”。及时组织营业线施工安全风险研判，模拟施工演练，应急预案演练；  

加强员工安全培训，举办复工、岗前、消防安全、汛期、联调联试等阶段开展安全培训和警示教育，举办各种培训班达24个，培训员工3000多人/次；举办消防、防高温中暑、触电、高空坠落、机械吊装、轨道车辆故障等应急演练12次。

强化现场检查，认真落实整改责任。每月组织1至2次的联合大检查，及时发现消除隐患；对触碰到安全红线的问题按照问题整改“六个负责”（岗位负责、分工负责、专业负责、监管负责、包保负责、领导负责）进行责任追究，严格分析问责，及时整改消号，确保了安全生产持续稳定。

科学组织 合理配置

在施工过程中，由于设计不稳定，图纸变更供应不及时，征地拆迁缓慢，站前进度严重滞后，加之施工方案不断优化，特别是房建专业生产生活一体化房屋新增内容多，都严重制约四电工程的施工进度，出现一些施工波动，到2017年10月前，导致施工断断续续，未能均衡组织生产，针对出现的困难和问题，中铁电气化局参建员工深感时间紧、任务重、压力大。

2018年后，任务明确，工期明确，干扰影响减少，具备大干条件，项目部及时制定各项应对措施，积极协调，加强领导，科学组织，搞好安排，促进施工。特别是2018年4月后，随着施工条件的转变，形势的好转，迅速掀起了施工生产的大干热潮，适时开展了“建功青连线，决胜开通年”、“大干90天，确保任务完”两次劳动竞赛以及“青连工程党旗红，高标严管当先锋”的党员先锋号活动；精心组织，精心安排，主动协调，合理谋划，抓早赶前，超前预想，催促材料采购供应，确保按时到达现场，及时调集人力、机具，组织力量，合理配置，推动施工生产。

2018年7月，中铁电气化局三公司又迅速掀起了施工生产决战决胜的高潮，组织员工合理安排，有序推进，加班加点，挑灯夜战，并且倒排工期，卡死关键，全力促进施工生产，确保优质安全高效地完成任务。尤其是今年1月18日至7月17日这短短半年的时间里，进行了两次奎山镇站（现日照西站）拨接施工改造工作，“1.18”奎山镇站拨接后，在奎山镇站原址上新建奎山镇站，“7.17”拨接后，再将腾出来的原线路位置新建日照西站兖石场，进而将原来七股道的奎山小站，最终建成包含青连铁路8股道、兖石铁路4股道、鲁南铁路3股道的共计15股道4个站台的枢纽大站。

历经两年半的攻坚克难，中铁电气化局三公司参建员工不畏艰难险阻，抓早赶前，科学组织安排，合理配置生产要素，安全、高效、按期建成开通运营，铸造铁路精品工程。