智能创精品

日前，由中铁电气化局承建的京张高铁站后“四电”工程已经全线展开施工。站后“四电”工程作为京张高铁工程建设“接力赛”的“最后一棒”倍受瞩目，而如何保证“精品工程、智能京张”在“四电”工程建设中完美实现，中铁电气化局建设者们自有“妙招”。

高精度工厂化预配

能够对高速列车平稳运行起直接作用的便是与列车直接接触提供牵引动力来源的接触网导线，以及它的支撑结构——腕臂和吊弦。而它的生产预配精度高低将直接影响列车可靠安全的运行速度。因此，中铁电气化局便瞄准此项施工工艺，潜心自主研发了腕臂和吊弦两套自动化生产线，通过机器全程精确控制生产，为京张高铁建设保驾护航。

在生产车间，两名工人正熟练地将线材、管材等配件放置到生产平台，操控着电脑输入数据，使机器自动化运行，从激光精确测量长度、管材自动实现寻位、切割、打孔、拧紧，到料材自动分拣、机械手成品运输、数据盖印，不到5分钟一组预配作业就已完成，整个过程一气呵成，精准高效。

中铁电气化局京张“四电”工程电气化项目部预配车间负责人介绍：“为确保每批产品出厂均符合精度要求，他们为其专项配备了拉力数据检测设备，通过对每批生产出的吊弦进行抽验检测，将预配误差严格控制在了1毫米以内。”

专业化施工设备

在京张高铁正线590条公里、崇礼支线135条公里的接触网导线架设中，项目部均采用了目前国内先进的恒张力放线作业车架设，以保持导线展放的平直度，满足高速列车运行中弓网关系相关技术数据要求，为高铁列车安全运行提供了可靠的牵引供电技术保障。

与此同时，在对已架设完成导线区段的调整检测中，轻型数显式弹性吊索安装仪、腕臂偏移测量仪、自动化巡检小车等新型专业化工器具的应用也为精品京张工程的建设大添助力。

中铁电气化局京张高铁四电工程电气化项目部总工程师介绍：“京张高铁目前已进入接触网架设阶段，针对下一步各项设备的安装、调整将陆续投入一批专业化、智能化的工器具，来确保各种工程设备的安装一次到位、一次成优。”

信息化全程管理

在京张高铁四电工程建设中，项目部广泛运用BIM技术、VR/AR辅助施工、生产信息管理平台、现场视频实时监控和“一杆一档”等现代化信息管理系统，将信息化技术与施工生产深度结合，实现了施工现场与后方指挥中心智能化的装备互联，使作业效率和施工工艺质量得到了进一步提升。

而作为施工生产信息化管理的集中体现，在位于河北省怀来县的中铁电气化局京张四电系统集成工程电气化项目部，以信息化中心、物资管理中心、自动化预配中心“三大板块”为依托，新建了京张高铁生产资源管理中心。通过对京张高铁四电施工全过程信息化的管理，做到了在工程建设中数据可查、过程可控、责任可追的全寿命管理模式，使京张高铁工程施工质量和安全得到双重提升。