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武汉地铁发函表扬中铁二局城通公司武汉地铁7号线9标项目部兑现基坑土方开挖关键节点

字号+作者: 来源: 2017-01-03 11:06 我要评论() 收藏成功收藏本文

12月29日,中铁二局城通公司武汉地铁7号线9标项目部收到武汉地铁集团建设事业总部发来的表扬函,对城通公司承建的武汉地铁7号线9标徐家棚站于12月24日完成'...

12月29日,中铁二局城通公司武汉地铁7号线9标项目部收到武汉地铁集团建设事业总部发来的表扬函,对城通公司承建的武汉地铁7号线9标徐家棚站于12月24日完成了主体工程的土方开挖关键节点给予表扬和感谢。

表扬函中指出,武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段现场项目部紧紧围绕徐家棚站主体结构施工的目标要求,团结一心,全力以赴,于12月24日完成了主体工程土方开挖的关键节点,创造了8个月的时间里完成32万方盖挖车站土方开挖的成绩。

表扬函中强调,2017年,徐家棚站附属结构施工任务依然繁重,希望项目部再接再厉,做好车站主体收尾及二期工程风亭、出入口等附属结构的筹划和施工生产安排,为确保优质、高效、按时完成本标段全部施工任务再创佳绩!

又讯:此次是今年武汉地铁建设事业总部第五次就项目部兑现关键节点工期给予发函表扬。

一、项目概况

城通公司负责施工的武汉地铁7号线9标项目部主要工程任务为徐家棚车站,为地下四层盖挖逆作岛式站台车站,地下一层为物业开发层,地下二层为公路隧道层,地下三层为地铁车站站厅及设备夹层,地下四层为地铁车站站台层。车站外包总长217.36米,近期共设4个出入口,2组风亭,为全国最深的盖挖逆作车站。

该项目主要难点为地下连续墙埋深高,地质条件差,存在较大施工风险;不良地质条件下超深基坑的开挖风险高;立柱桩施工对钢管柱加工以及钢管柱垂直度、桩位(柱中心)中心位置、桩顶(柱顶)标高等施工控制要求非常高,测量控制难度大。

二、项目经理:谢文俊 (魏杰、乔丽、谭娟芳)

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