拉林铁路东嘎山隧道提前92天贯通

近日，拉林铁路首座3公里以上软弱围岩隧道——东嘎山隧道提前节点工期92天顺利贯通，中铁二局人在雪域高原上坚守的第1156个日夜，终于迎来了阶段性胜利。

川藏铁路是世界上平均海拔最高的铁路，也是世界上铺轨难度最高的铁路。新建川藏铁路拉萨至林芝段作为川藏铁路的先行段，处于印度板块和欧亚板块的碰撞缝合带，属于地震多发区。央视媒体曾报道“在这样的地质构造上挖隧道，几乎就等于在掏潘多拉的盒子。”东噶山隧道为低瓦斯隧道，位于林芝地区朗县朗镇卧巴村，隧道总长达3722米，其中Ⅴ级围岩1401米，占隧道34.2%，Ⅵ级围岩2290米，占隧道的55.9%，地质条件复杂，安全风险高。

中铁二局拉林铁路项目部自2015年7月进场以来，克服了高寒缺氧、温差大、植物稀少并且民族政策性强等外部困难和危岩落石、软岩大变形、滑坡、冻害等自然因素，提前合同工期92天圆满实现东嘎山隧道顺利贯通。东嘎山隧道也是拉林铁路贯通的首座3公里以上软弱围岩隧道。（朱继东  曾光芬  李东）