中铁二十二局全力奋战“莫兰蒂” 抗台抢险再展铁军雄风-铁道网

今年第14号台风“莫兰蒂”于9月15日3时5分在福建东南沿海地区登陆，登陆时中心附近最大风力15级，是1949年以来闽南地区最强的登陆台风，首当其中的厦门、泉州等地遭受重创，损失惨重。

本是中秋佳节，合家团聚的日子，台风“莫兰蒂”的突袭让福建闽南地区群众备受煎熬。

中铁二十二局地处厦门的中铁海峡建设集团，承建和开发的大部分项目都在闽南地区，是受灾严重的厦门本地企业之一。及时而有效的防台措施，虽避免了伤亡降低了损失，但台风对各工地驻点的破坏程度依然很大，围墙、标牌被台风吹倒，施工临时防护栅栏被破坏，许多板房被推平。

台风过后，作为“厦门市抢险突击队”成员的中铁海峡集团，在积极展开自救的同时，投入大批人员、车辆、机械，参与闽南地区灾后抢险工作。截止发稿，台风过后的三天时间内，中铁海峡建设集团连续奋战，累计投入人力1121人次，各类车辆256辆，大型工程机械设备36台，在泉州火车站，厦门市内莲前东路、前埔东路、金尚路、杏林铁路大桥、厦门北站等地抢险救灾，为闽南地区，尤其是受灾严重的厦门、泉州等地的灾后重建工作做出了巨大贡献。

9月15日清晨，接到南昌铁路局和厦门市政府的紧急救援通知后，中铁海峡建设集团董事长孙桐林立刻和总经理邹德松通过电话进行沟通，决定立即启动应急预案，迅速抽调力量同时开赴泉州火车站、厦门市区展开抢险救援工作。

鏖战泉州站，及时抢通铁路客运线

第一队由董事长孙桐林带领，前往泉州火车站抢修被泥石流破坏的客运线。孙桐林紧急抽掉了厦门北动车所项目、海西投资公司、惠安中化铁路项目、惠安工业区公路等项目70余名职工，以及3辆挖掘机和2辆装载机，组成了铁路临时抢险救援队。

受台风影响，交通严重受损，人员集中难度大，为了尽快抵达，抢险队克服“水围路堵”的困难，第一时间赶到了现场，有效防止了灾情扩大。

受灾最严重的泉州北高速入口下穿既有线，约150米遭泥石流破坏。台风带来的暴雨造成了路基边坡塌方，大量泥石流涌入，阻塞了线路。抢险队立即组织挖掘机在线路外侧展开洪水封堵、改流、疏通。由于线路上无法使用大型机械，挖机、装载机只能协助“打外围”，清理线路内淤泥的任务必须依靠人力。

台风尚未完全离去，倾盆而下的暴雨给抢险工作造成了很大困扰，为了赶早抢通线路，队员们不顾瓢泼大雨，奋力进行线路疏通。

抢险队被分作线路内清淤组、补砟捣鼓组和线外荒渠排污组。在统一部署下，三个小组迅速开辟工作面。铁路线上，抢险员冒雨随同孙桐林董事长和林发展副经理一起下到铁路线上清理堆积物、捣鼓道砟；路基边坡处，抢险队员们装沙袋、码沙袋，干的热火朝天。

在统一部署序指挥下，抢险队员协同合作，争分夺秒，在雨中迅速展开清理及防护工作。在清理过程中，抢险队员们争分夺秒，奋力抢修，有的汗流浃背，有的一身泥土，没有一个人要求休息。

下午5时许，线路全部抢通，易发生泥石流的地方，被抢险队员们修起了一道坚固的防线，为确保列车运行安全创造了有利条件。
几分钟后，第一辆机车呼啸而过，中铁海峡建设集团的抢险队员成功打通了线路，现场响起了欢呼声。

“危急时刻方显英雄本色，二十二局能够在这么短的时间内完成如此艰巨的抢险任务，团队凝聚力和战斗力值得赞扬”南昌铁路局抢险负责人赞叹地说。

冒雨疏通主干道，提前恢复厦门最繁忙地段交通

总经理邹德松带领的第二抢险队，300余人第一时间到达了思明区前埔BRT枢纽站附近的莲前东路。台风过后，主要街道一片狼藉，车辆无法通行，市区交通基本处于瘫痪状态，抢险队员基本是跑步抵达现场。

前埔BRT枢纽站莲前东路路段，是交通最繁忙的路段之一，抢险队赶到时，大批车辆拥堵于此。根据现场情况，邹德松立即把队伍分散开，形成了对整段道路的同时抢险的大干场面。同时，当机立断，迅速调集了3辆吊车和1辆装载机，到现场配合清理路障。

抢险队员意识到，首先恢复交通，让被堵的车辆及时疏散，是打开抢险局面的关键。在热火朝天的口号中，过了大约20分钟，抢险队就开辟了一条通往会展中心的道路，拥堵的车辆得到有效疏散。

随着道路抢修不断加快，车流越来越顺，临近中午，莲前东路拥堵的交通状况得到了及时解决。过往车辆对纷纷对抢险队伍表示赞赏，有的摇下车窗大喊，“你们辛苦了！”有的竖起大拇指说，“你们是最棒的！”

下午台风的余威再次来袭，倾盆大雨如泼而下。

前埔东路情况比莲前东路稍好，但是也不乐观，倒下的大树犬牙交错，遮住了三分之一的路面，车辆在树枝之间缓慢穿插着行进。

抢险队员片刻没有休息，在总经理邹德松的号召下，迅速集结专业路段，冒着大雨对前埔东路展开清理。

因为倒下树木较大，抢险队员们必须要将它们切割，化整为零转移到主干道以外。由于雨水的缘故，用手锯难以顺利进行分割，邹德松立即调来大批柴刀，分发给抢险队员，现场清理工作进一步加快。在搬运树枝时，有的队员用力过猛，雨衣被撕破，浑身上下都湿漉漉的；有的因为雨衣透气性差、出汗贴身，干脆就不穿。

过往人群对挥舞着柴刀的抢险队员感到非常震撼，有的说，“他们真厉害，这么粗的树干都能用柴刀砍断”；有的直接拍照发朋友圈。抢险队员的无私付出和坚强勇敢的精神给路人传递了正能量，有的人主动加入到了清理树杈的队伍中。

了解到其他路段交通被破坏严重后，邹德松迅速派出了一支由20多人和1辆吊车组成的小分队前往支援。

下午5时许，前埔东路的清理工作全部完成，抢险队员们成功打通了该路段交通。

抢险救灾部署会获表扬，铁肩担起抢修主干道重任

9月16日晚上10点，厦门市委组织召开了台风过后两天来抢险救灾总结会，厦门市副市长黄文辉在会上充分肯定了中铁海峡集团在抢险救灾中的表现，并且亲自点将，把市区主干道金尚路的抢修任务交给了他们。

厦门市金尚路位于厦门岛内中心位置，是厦门市区最主要的交通命脉之一。车流密度大、行人过往频繁。台风过后，厦门市政府及时组织了对主路的抢通，金尚路的主路上障碍物已经被清理到人行道上，主路车辆通行顺畅，而人行道和非机动车道却是寸步难行。巨大的人流和车辆混杂着在主路穿行，交通事故隐患巨大。

23点接到任务后，中铁海峡建设集团董事长孙桐林立即通过微信工作群进行具体部署，及时成立了由抢险救灾临时指挥部。

9月17日早上6时许，32辆自卸车、397名抢险队员、9台大型设备组成的“中国铁建铁军抢险突击队”在金尚路和安岭路交叉口集结完毕。

抢险队迅速被分作四个小队，分别由中铁海峡集团副总经理带队，及时投入到了非机动车道的抢修工作中。

太阳异常毒辣，抢险队员们的衣服很快就被汗水浸湿。连续参加三天抢险的小胡调侃道：“前两天是因为暴雨衣服湿了，今天是因为汗水衣服又湿了，这三天还没穿过干衣服。”

在中铁海峡建设集团开展抗台抢险的同时，厦门全市也在积极进行道路清理，市内车辆非常多，尤其金尚路又是主干道，密密麻麻的各类车辆给垃圾运输带来了难题。同时，前往垃圾堆场的距离非常远，运输车来回一趟差不多要一个小时多时间，而抢险队员们装车的速度不过十几分钟。为了保障抢修能够及时、快速的进行，临时抢险指挥部立即决定增加车辆，再次紧急调集了12辆运输车，有效提高了抢险效率。

中午12点，中铁海峡建设集团董事长孙桐林、总经理邹德松会同厦门市园林局领导召开临时现场会议，确定了进一步加快推进抢险工作的具体办法，下午的抢险效率得到迅速提高。

“非常感谢你们对道路抢修做出的努力，这次灾后抢险你们为厦门本地企业做出了表率”厦门市园林局抢险负责人忠肯地对中铁海峡建设集团董事长孙桐林说。

在抢险道路的过程中，中铁海峡建设集团充分发挥党员的先锋模范作用，现场成立了四个共产党员突击队，并在现场组织了特殊的授旗仪式，激励党员充分发挥带队作用。党员们始终冲在前面，有的用砍刀砍树杈，有的抗树干，还有的爬上倒塌的大树排除险情。在该公司深入开展的“两学一做”学习教育，深化了党员干部的党员责任感和使命感，模范带头的作用在这次抢险救灾工作中得到了充分体现。