广州地铁21号线水西停车场上盖主体结构顺利封顶-铁道网

9月7日下午17时，广州地铁21号线水西停车场项目举行了上盖主体结构封顶仪式。中铁二十二局党委书记司家海，党委副书记、纪委书记程文才，副总经理柴春明，中铁二十二局一公司执行董事、党委书记刘继鹏，项目经理刘自明，及业主单位广州地铁集团建设事业总部总经理张志良、副总经理刘浪静，监理公司总经理戴飞等领导参加。今年6月份，项目部获得了2015年度广东省十项工程劳动竞赛“优秀施工项目部”荣誉。

广州地铁21号线大致呈东西走向，起于员村站，止于增城广场，将加强东部新城、黄埔区、增城区与中心区的快速联系，带动沿线的经济发展，对城市的“东进”战略提供有效支持。线路全长约61.6公里，预计2017年底建成通车，共设置20座车站，在黄埔区水西村南侧设水西停车场。

水西停车场是集列车检修、洗车运营等功能为一体的综合性轨道交通工程，总用地面积约15公顷，地块长950米，宽180米。停车场以列检库为主体呈尽端式布置。库内设6股道，12个列位。设1个周/月检列位，1条洗车线。工程分入段线区、咽喉区、库房区，为9米高的C30钢筋混凝土框架结构，建筑面积43789平方米，混凝土5.1万立方米。综合楼、派出所及盖下8栋单体的建筑面积共30955平方米。盖下空间采用节能环保的光导管系统提供日间照明，屋面采用虹吸雨水排水系统，盖上规划为居民小区花园及公交车站。水西停车场项目包括土建工程、轨道工程、机电及设备安装工程和电务工程。

水西停车场三面环山，呈“U”布置，周围山区汇水冲淤流经场地，在多雨的广州地区，自2015年1月20日开工建设以来，场地排水成为本项目文明施工管理中的难点。项目部超前筹划、精密设计，前期施作纵横交错的混凝土排水沟，今年4月30日后利用已完工的河涌工程排水，保证场地内水通、路通，文明施工符合要求。

红线外堆土场滑坡Ⅱ级风险源和基坑开挖施工、高支模、塔吊作业、停车场防洪防内涝4个Ⅲ级风险源作为安全管理的重心，临时用电、高空作业、起重吊装、高温防暑作为日常安全管理的关键，实现业主、监理、施工、政府监督四个方面全覆盖管理。

施工中通过设计交底，图纸会审，重大方案审查，样板引路，现场工艺控制，第三方检测验收，成品保护等方面的逐层把关控制，工程质量可控。项目部充分利用BIM（建筑信息模型）技术在图纸核查、碰撞检查、工程算量、三维技术交底、方案优化等方面展开全面应用，提高了效率，减少了返工，为工程的质量和进度提供了有力保障。