地约科一号大桥波形钢腹板钢构连续梁全幅顺利合龙

顺利合龙

10月22日晚，随着最后一车混凝土浇注完毕，墨临高速项目地约科一号桥右幅顺利合龙，标志着地约科一号桥波形钢腹板钢构连续梁顺利完成全幅合龙。作为全线重难点控制性工程之一，此次连续梁顺利合龙为2020年墨临高速公路“能通全通”目标任务奠定了坚实基础。

地约科一号大桥是云南省首座大跨度波形钢腹板组合连续刚构桥，全长455m，主桥上部结构为波形钢腹板连续刚构桥+预应力混凝土连续T形梁，其中主跨（4#～5#墩）跨越269m，连续梁段地质复杂，为跨谷高架桥，桥面距离谷底最大高差108米，采用的波形钢腹板代替传统的混凝土腹板，具有自重轻，预应力施加效率高，抗震性能好等诸多优点。同时该桥墩身高、跨度大、纵坡大、顺层危岩体，施工场地狭窄，造成施工难度极大。

业主贺电

地约科一号大桥自2017年开工以来，项目部科学管理、精心组织，克服了地质复杂及道路运输难度大、雨季长、山洪多发、疫情影响等诸多不利因素。在资金、工期压力大的情况下，不等不靠，迎难而上，倒排工期，优化方案，利用一切有利条件，抓好各个施工环节，科学运用BIM建模辅助施工，成立质量攻关小组，前后攻克了墩梁异步施工、主墩爬模施工的垂直度、左右幅挂篮平行作业、波形钢腹板的吊运及精准定位安装、高墩跨度大的边跨现浇段施工等系列重难点问题，最终确保桥梁整体建设各项工作圆满完成。

地约科一号桥连续梁的顺利合龙，大大鼓舞了全体参建员工的士气，为管段内重难点工程画上了圆满句号，为山区高墩波形钢腹板施工积累了宝贵经验。