京沪线无锡北至无锡段改造工程重点封锁施工顺利完成

（本站消息）11月17日晚，远处的无锡市区灯火通明，京沪线无锡北至无锡段改造工程施工现场激战正酣。

鏖战210分钟，京沪下行线10#道岔顺利拆除。当日晚8点28分，随着下行第一趟列车从无锡站开出，并平稳通过刚刚完成道岔拆除施工的线路，京沪线无锡北至无锡段改造工程今年最后一个III级重点施工宣告完成，为整个工程顺利推进打下了良好的基础，有力地保证了后续施工生产的顺利进行和各项工作目标的实现。

“行车调度命令已收到，开始施工！”16时50分，接到调度室下达的调度命令后，京沪铁路无锡段正式启动三级重点封锁。项目现场总指挥郭永良迅速带领一百余名作业人员以及十余台施工机械有序进入施工现场。上海东华公司副总经理张家伟，中铁二十四局上海公司总经理王海峰来到现场督导施工，上海工务段、上海电务段等多家单位配合施工。

随着总指挥一声令下，百人百臂同时挥舞，接回流线、切轨、道岔油顶安装、穿滑轨、起道岔、轨排推移、连接龙口等各环节严丝合缝、有条不紊，整个施工现场亮如白昼、热气蒸腾。

火热的施工现场，最紧张的人要数现场总指挥郭永良。“时间紧、难度可不小，天气虽然冷，但一直在冒汗呢。”郭永良介绍，此次京沪下行线拆除10#道岔施工为III级重点施工，施工里程为京沪下行1318km+300m至1319km+650m，封锁施工时散拆长岔枕18根（14根长岔枕、4根短岔枕），抽换三型枕7根，穿上行滑轨6根（3.5m），改铺45.9m线路，备砟20m³，拆除道岔1组，回填道砟54m³，插入轨排45.9m，整理线路100m。

此次线路的施工，中铁二十四局上海公司高度重视，成立专项施工领导小组，多次深入现场进行部署安排。项目部针对封锁施工任务量大、难度大、时间紧，反复推敲施工方案，组织多方专家进行论证，对施工现场可能出现的突发状况制定了详细的应急预案，精心编制施工时间网格图，细化人员分工，对材料机具进行分组编号，定人定岗专门进行安全防护。同时，组织党员和青年团员成立突击队，针对此次施工内容进行模拟演练，为顺利完成施工做足了准备。

在全体参建人员共同努力下,顺利完成了京沪下行线10#道岔拆除III级封锁施工任务，施工组织地有条不紊，赢得业主，监理，上海工务段等配合单位的高度赞誉，为优质、高效完成京沪线无锡北至无锡段改造工程目标奠定了坚实的基础。