集团中铁二十五局四公司南百二线项目部：给既有线路基施工加装“安全门”

图为值班人员对进入路基施工的车辆进行信息登记。

图为值班人员开门放行施工车辆。

在既有铁路旁的路基施工中如何控制施工车辆的流量和方向，防止安全事故发生，减轻施工安全压力？集团中铁二十五局四公司南（宁）百（色）二线项目部在实践中通过分段在路基两头加装“安全门”,取得了良好效果。

集团中铁二十五局四公司参建的南百二线增建工程全长约40.6公里，其中邻近既有线施工的里程约26.8公里，最小线间距仅有5米；施工高峰期，路基上过往的施工车辆多达数十辆;当地车辆频繁进入施工现场；且南昆铁路运营繁忙，既有线施工安全压力极大。

为了确保临近既有线的路基施工安全，项目部借鉴门禁系统的做法，分段在路基两端用钢管立柱焊接安装了通道门，涂刷黑色和黄色相间的油漆，进行警示，并设立值班岗亭。上班期间安排专人负责看守，对所有进出的施工车辆和人员信息进行登记，同时所有车辆必须严格执行单向行驶的规定，严禁调头，严禁非施工人员和未登记的车辆进入；下班前，看守人员确认现场无车辆及施工人员后锁好通道门，封闭通道。

“有了这些通道门，施工现场的车流量得到了控制，所有车辆单向行驶，一进一出，确保了现场施工安全可控。”该项目一分部经理杨炜说，而且可以有效防止当地村民和非施工车辆进入施工现场，减少了安全隐患。

除此之外，在确保既有线施工安全方面，项目部严格执行相关规定：在破除边坡时，设置防护排架，防止边角料落入既有线；在既有线路旁设置防撞碴袋、防撞墩，防止施工车辆影响既有线运营安全；施工机械设备严格执行“一人一机”防护等等。

由于安全措施到位，该项目部多次受到业主单位赞扬。今年上半年，他们在业主开展的标准化工地评比活动中获得第一名。业主还组织全线的施工单位到该项目部参观学习。（陈晓伟 李 兰）