南玉铁路全线首座转体桥球铰成功安装

转体桥球铰安装施工现场

3月12日，中铁二十五局四公司承建南玉铁路那舅特大桥33号墩跨湘桂线转体桥球铰安装成功，在南玉铁路全线5座转体桥中，率先完成球铰安装施工，标志着全线转体桥正式进入实质性施工阶段。

那舅特大桥是南玉铁路控制性工程，采用（48+48）米T构转体施工平转法上跨湘桂铁路。平转法转动体系主要由承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三大部分构成，球铰是承重系统主要部件。

据项目总工程师董星智介绍，球铰安装是转体桥的关键技术节点，本次安装的球铰采用的是PRC球铰，它有体积小、刚度大、受力合理、便于施工的优点，就像搭积木一样，只要下底座安装精度高，剩余的就层层累加上去即可。而且，PRC取代钢材，可直接降低球铰的生产成本，节约了施工费用。

据悉，南玉铁路是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，线路起于南宁东站，止于玉林北站，经南宁、贵港、玉林三市，正线全长约193.31公里。南玉铁路建成通车后，南宁到玉林的时间将缩短为40分钟左右。项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区，南玉深高铁规划全长629公里，全线贯通后，将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离，玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右。