中铁二十一局六公司商合杭铁路项目桩基施工全部完成

“万美之中秋为最”，在这硕果累累，收获的季节。中铁二十一局六公司商合杭铁路项目部施工现场再传喜讯，自9月11日芦庙车站预应力管桩施工完成后，9月14日亳州特大桥桩基施工完成，9月17日木兰特大桥桩基施工完成，标志着管段内桩基施工任务全部完成。

中铁二十一局六公司商合杭项目部位于亳州市谯城区芦庙镇，施工起止里程DK46+219.45（木兰特大桥853#墩）～DK56+088.81（亳州特大桥190#墩），两座特大桥（木兰特大桥、亳州特大桥）。其中，亳州特大桥施工里程为DK49+936～DK56+088,全长6.152千米，木兰特大桥施工里程DK46+219.45～DK48+152.00，全长1932.55米。两座特大桥桩基均采用摩擦桩，钻孔桩桩径1.0米，共计2024根，104446米。

自项目2015年12月上场后，根据下达施工任务目标，面临工期紧、任务重的严峻形势。项目领导班子多次组织会议，统筹兼顾、优化资源配置、工点划分、明确责任。使每位参建职工都绷紧了心中的弦。“万事开头难”项目伊始就遇到了因征迁不能大面积作业、施工便道不通、材料供应不足、设备上场缓慢、复杂地质情况、靠近村庄房屋太近等诸多困难，严重制约施工进度。在项目领导的正确决策下，所有人员没有气馁，团结一致，众志成城，多方位协调，扭转局面。牢牢把握一个“快”字——快速施工，紧紧抓住一个“抢”字——抢时间，抢进度。迎难而上，抢抓机遇，同时，狠抓安全、质量、标准化，“让标准成为习惯，让习惯成为标准”。在全体人员的不断努力下，项目部一一克服困难，确保了桩基任务按计划工期完成。

桩基的全部完成为后续承台、墩身施工打开了工作面，为架梁通道提供了工期保障，为完成年产值任务目标奠定坚实基础。项目部将以此作为一个新的起点，继续加大投入，组织优势资源，理清思路抓重点，统筹谋划攻难点，精细施工创亮点，保质保量兑现施工中的每个节点目标。