中铁二十一局路桥公司职工李震获得火车头奖章

近日，中铁二十一局路桥公司庆城制梁场项目经理李震获得全国铁路职工的最高荣誉——火车头奖章。这也是对他个人十几年来勤奋敬业、拼搏进取、舍小家顾大家，为国家铁路建设做出贡献的最大赞誉。

李震同志自2000年参建工作以来，主要从事铁路施工技术及现场生产管理方面的工作，曾任技术员、技术负责人、项目副经理、项目经理等职务。无论在什么岗位，他都认真学习新专业知识，勇于担当责任，经常深入施工一线发现并解决存在的各种困难及问题，得到领导和职工的一致好评。

多年在施工一线的摸爬滚打，不但让他积累了丰富的施工及管理经验，也提升了他勇挑重担的勇气。他扛下的第一个项目就是产值五亿多，工期也异常紧张的海南西环铁路福山制梁场。一面是艰巨的任务；一面是异常紧迫的工期压力，去除征地拆迁及台风梅雨影响，有效施工时间不足400天，李震倍感肩上责任的重大。

面对严峻的形势，李震以“80后”特有的闯劲和激情，团结带领梁场百余名员工迎风破浪、昂首向前。项目部自2013年10月进场施工，时值海南多雨季节，又加之台风“海燕”的洗礼，使建场工作开展难上加难，经过分部精心组织、上下一心、拼搏鏖战，合理安排施工时间，抢抓一切有利条件，全力展开建场及预制首片T梁的施工。经过90天的艰苦奋战，于2013年12月28日生产首片T梁；并于2014年3月30日全线首家通过国家桥梁生产许可证取证工作；2014年4月9日，成功架设全线第一片T梁。2014年9月创造了中铁二十一局公司单日预制17片T梁的记录以及单日单机运架T梁18片的新记录。

在施工管理中，他按照“一切行动听指挥”的宗旨，坚持打造一支具有良好执行力的团队，对于上级下达的安全质量及工期节点要求，他都团结带领项目全体员工不讲条件、不计得失全力以赴的去完成各项目标。就因为他这种“不讲借口”管理观念，项目部才能克服多次台风的“阻挠”及海南高温湿热多雨的气候，在业主节点工期内，于2015年2月8日完成承担的全部22060片T梁预制施工任务，于2015年3月9日完成全部T梁架设施工任务。因他带领的团队及时优质高效的完成了承建的海南西环正线2260片T梁制运架及桥面系施工任务，得到业主和各级领导高度赞扬。2015年4月，项目部再次接到海南东西环联络线174片T梁的架梁施工任务，联络线架梁有多处跨既有线施工，在台风多现的海南，让本就属于高危作业的架梁施工更是难上加难，为了不辜负各级领导的信任，他组织梁场领导班子及技术人员，研究运架梁重难点问题，并制订详细的施工方案，增设临时存梁场，在三次跨越既有线，一次跨越新西环，最小曲线半径400，最大坡度14.75‰的施工条件下，仅用119天时间完成了联络线内外环174片T梁单线架设任务，确保了西环正线及联络线的铺轨及联调联试工作，为海南西环铁路如期开通奠定了坚实的基础。

作为一名“80”后的铁路建设者，他一路走来，有艰辛、有困难、有辛劳，但是他不畏艰难、奋然向上，把艰辛当成对自己的磨练，把困难当成对自己的挑战，把辛劳当成对自己的考验。

如今，海南西环铁路已建成通车，他又奔赴到新的“战场”。任职公司银西铁路甘宁段五标段庆城制梁场项目经理。在新的岗位上，他继续发扬能征善战、奋勇争先的优良作风，项目部自2016年9月开工建设，历经50多天完成建场及预制首孔箱梁工作，得到各级领导的好评，同时也为全面拉开箱梁制运架施工奠定基础。