农用三轮车为啥走铁路

　　泰山红农机设备公司是泰安市磁窑镇的一家民办企业，主要生产农用三轮车、三轮车配件等产品，年产值一千万元，多年来，该企业一直把公路运输作为发送货物的主要方式，济南车务段泰山站的货运人员则一直在琢磨着怎么把这些货物“拉”到铁路上来。

今年7月中旬，该站货运主任贾慧带领营销人员对该企业上门走访。他们向公司负责人张总详细介绍了当前铁路运价优惠政策，讲解铁路运输的优势。交谈中，发现这家企业节约运输成本的意识非常强，就把铁路运输批量货物中运费低、时效快、安全性强等优势一一列举出来。为牢牢抓住客户，贾慧每周都与张总通一次电话，了解生产及运输情况，而且通过微信等方式把铁路以往装运三轮车的视频、照片发给他，让他能够更加直观地了解铁路运输优势。

一个月过去了，功夫不负有心人。8月16日，张总打来电话，说有一批金属架要运往重庆，想尝试一下铁路运输。贾慧马上确认第二天就可以装车，并立即联系调度、装卸、调车等各部门，第一时间安排好空棚车在货场等企业上货。由于8月17日天降大雨，货主未能如期上货。当天夜里，贾慧又多方联系、沟通、协调，安排18日空棚车等候上货，本应下班的计划室工作人员也主动加班等候服务。当日18时40分，该公司第一辆满载货物的大货车终于驶进货场，装车工作正式开始。虽然此批货物重量不多，但体积较大，厂方报的体积又不符，试了好多办法，也无法装下所有的货物。“不行就按两个车装”，贾慧果断下令。“只留了一个空棚车，怎么办？”货运值班员问道。“先装一个车，今晚再协调留下一个棚车明早必须装车到位”。此时已经是晚上21点多，货主已经撑不住回去休息，而货场的所有工作人员依然在忙碌。

8月19日一早，当张总来到货场，看到已经装好的货物，高兴地对贾慧竖起大拇指：“说实话，我这次只是想在你们这里装车试试，也没指望今天就能把货装好，但你们高效的工作和认真负责的态度让我很感动，今后我们的货就在泰山站发了。”据了解，今后他们每天将有20车的货运发送量，这让贾慧和同事们颇有成就感。