南京地铁首次零距离暗挖下穿既有运营车站工程顺利贯通

　　 6月1日，南京地铁首次零距离暗挖下穿既有运营车站工程顺利贯通。零距离暗挖下穿既有运营车站施工是南京地铁开工建设以来风险最大的车站工程之一，随着南京地铁7号线中胜站下穿既有运营10号线中胜站暗挖段最后两榀拱架喷射混凝土施工完成，南京地铁首次零距离暗挖下穿既有运营车站工程顺利贯通，取得工程阶段性成功。既有10号线中胜站于2005年建成通车，目前10号线中胜站客运高峰已达4万人次/天。为缓解10号线客运压力，并缩短乘客换乘距离，实现两线车站厅台换乘,南京地铁首次采用水平MJS地层加固+土体水平冻结+零距离下穿暗挖的工法新建7号线中胜站，并克服了220kV高压线近距离施工、富水粉细砂层复杂地质、控制既有车站变形保证运营安全等重大风险，充分保证了既有车站安全运营,也为类似地铁建设工程提供了宝贵的数据参考和施工经验。