彰武站改是通辽至新民北高铁引入重要环节之一。要将原站场1、2、3、4道及部分区间线路作为高铁引入线路。在既有5、7、9道向西新建普速场，待新建普速场开通后，在原1、2、3、4道位置建高速场。保留既有1、2、3、4道，保证大郑线运输畅通，停用5、7、9道及相关专用线是彰武站改第一步。为彰武站新建普速场提供施工条件。
9月18日8时05分，站改工程设备拆除作业正式启动。随着调度命令的下达，通辽电务段信号中修车间干部职工投入到紧张的工作中。作业前，车间制定了周密的施工组织计划，明确作业内容和人员分工，由专人负责对拆卸下的设备归类、回收和保存。干部职工凭借日常练就的扎实基本功，有条不紊地推进拆除作业。
仅用90分钟，完成拆除信号设备道岔17组、调车信号机16架、出发信号机6架、轨道区段24个、断开电缆270余芯、室内撤除继电器176台、修改联锁17处。
本次施工标志着通辽至新民北高铁引入施工正式拉开序幕。
（王佳良）
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