今年35岁的谷凯是苏家屯车辆段苏家屯上行运用车间上发四班值班主任。2000年，谷凯从锦州铁路司机学校毕业后来到苏家屯车辆段，先后从事过车辆钳工、检车员、工长等工作。2009年5月，工作业绩出色的他被任命为值班主任。他以扎实的基本功，熟练的技术业务，丰富的现场实际经验，带领班组职工认真学习技术业务，苦练快速修本领，狠抓一班作业标准化落实，有效地提高了职工的综合素质，为确保行车安全做出了积极的贡献。
爱岗才能敬业，敬业要有本领。近年来，铁路事业的飞跃发展，加速了铁路车辆技术的更新换代。谷凯意识到，光有对本职工作的热爱还不够，还要有过硬的本领，才能更加准确的发现和排除车辆故障。为了能够全面地掌握检车本领，他始终坚持学习技术业务，牺牲个人业余时间学习技术理论，不懂的问题就主动虚心地向车间技术教员和老同志请教。他在工作实践中不断提高发现故障的能力和经验，每当有同志发现车辆故障时，他都要到现场认真地观察，仔细地琢磨，总结研判故障特征和处理方法。日积月累，他掌握了季节变化对车辆的影响和惯性故障发生的规律，摸索出发现故障时需要的光线、视线角度等有效的经验和方法。
谷凯在工作中勇于探索，时刻牢记作为一名列检值班主任的职责，不断提高自身的工作能力。随着近几年铁路改革的不断深化，他的思想认识在不断提高，工作理念也发生了质的转变，“转观念、闯市场、增效益”的理念代替了过去“铁老大”、“铁饭碗”的落后意识。思想观念的转变使他深刻认识到：及时发现车辆故障，防止列车事故，确保列车的安全正点，才能为铁路事业的发展提供有力保障。
在班前点名会上，他要求班组职工在作业中杜绝走过场、摆花架子、能少敲一锤就少敲一锤、能少看一眼就少看一眼的简化作业行为。在严格落实作业过程的同时，不断探索发现故障的窍门和经验，他要求：对别人发现的故障待检检车员要进行观摩学习，使其有一个直观的感性认识。故障防止人要向其他同志讲述经验和窍门，使其他同志牢记在心，并运用到作业中去实践。他还编制出职工作业的顺口溜：“不怕苦不怕累，各部配件看到位，蹲、跑、跪、卧、看、勾、拉，特殊配件拆下查”。在他的管理下，班组在防止故障方面有了很大提高，漏检漏修得到了有效的控制。他还经常组织开展一日标准化作业竞赛、党团小组技术对抗赛和技术培训，使班组骨干的技术业务水平和班组整体业务水平都有了较大提高，提高了班组故障处理的能力。
在抓职工基本功的同时，谷凯对班组的软件管理抓精抓细。学习笔记和各种帐卡簿等，他要求每个班次工长要检查一次，并留有检查痕迹；要求检车员在处理故障时，不要用对讲机直接报给值班员，而是分组按区段上报，从而解决了值班员顾此失彼、手忙脚乱的现象，工作效率得到了明显提高；严抓5T故障的检查确认，针对前方5T探测站预报的故障，要求检车员必须认真确认故障，工长做好复检，及时妥当确诊排障，同时做好记载。
谷凯在班组管理方面本着“严抓、严管、严考核”的制度去落实段和车间的要求和精神，班组严格会议制度，在点名会上必须把上一班发现问题进行分析、点评，责任者必须本着“四不放过”的原则落实整改措施，工长做好跟踪、写实、检查工作，对未整改人员加大考核力度。在他的精细管理下，班组各项管理工作井然有序。
谷凯的工作表现突出，多次受到部、局、段的表彰和奖励。2004年获得段“青年岗位能手”称号，2005－2007年连续获得段技能竞赛“技术标兵”称号，2007年获得沈阳铁路局车辆系统技能竞赛“技术标兵”称号，2008年铁道部总工会授予他“火车头奖章”， 2016年被沈阳铁路局评为先进生产者。
（陶 钧）
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