京哈线第二阶段集中修大修清筛施工圆满结束

  金秋十月，寒意渐浓。京哈线第二阶段集中修施工拉开战幕，而能否优质、高效、安全地完成开原至马仲河间的大清河桥、小清河桥线路清筛施工，成为了此次集中修的重中之重。

  大清河桥全长700米，小清河桥全长380米，两桥距离2.3公里，分别横跨大、小清河。大清河桥为上下行分离，单线有砟护轨桥，小清河桥为双线有砟护轨桥。根据第一阶段京哈线集中修中掌握的实际情况，这两座桥梁初步判定并不具备机械清筛施工的各项条件，按照以往的经验做法通常采用人工清筛，而人工清筛的质量远不如机械清筛，工费成本支出也要高于机械清筛。

  本着“降低施工成本，提高施工质量”这一施工原则，施工前，段京哈线施工指挥组会同沈阳大修车间相关技术人员，对大、小清河桥进行了多次现场调研测量及挖验，对施工难点及风险点反复论证，确定解决方案。根据沈山线大凌河大桥机械清筛施工的成功经验和大、小清河桥的实际状况及应对方案，段办公会议决定，再次使用RM76清筛机对大、小清河桥进行试验性机械清筛。施工中，为满足枕底以下300毫米的清筛机挖掘深度和挖掘机构的宽度，负责配合的沈阳大修车间采取预先起道和预先拆除护砟挡墙等准备工作，为机械清筛扫清了作业障碍。

  在施工过程中，路局工务处及段主要领导高度重视，多次深入施工现场，督促指导生产施工。参加施工的车间车队，始终坚持安全规范化和质量标准化的原则，把人身安全和施工质量作为卡控重点，为本次集中修顺利推进打下了坚实基础。他们从拆卸护轨到清筛结束，共使用6个施工天窗，每个封锁天窗仅为2小时50分，在有限的时间内和困难的施工条件下，优质完成桥上机械清筛1080米，确保了京哈线第二阶段集中修的顺利完成。

  （韩晓宇 张春怀 张立鹏）