目前，该中心合作联营车队拥有车辆185台，总载重能力达6200吨，辐射半径100公里，形成了覆盖整个延边区域的接取送达运输网络。
在“门到门”运输中，白河矿泉水由于受体制、机制、政策等因素影响，涉及部分铁路局100多个到站端，出现装卸、送达、理赔等环节服务业务。对此，他们通过第三方物流负责处理，服务效率和质量得到提高。对恒大、农心、统一等重点客户，他们延伸服务链，在派驻货运员基础上，由第三方物流公司协调员参与企业物流运输管理，深度对接企业接取送达业务。建立了货运值班员、驻站货运员、车队调度、驻企协调员等分工明确、网格化管理的接取送达指挥系统，进一步提升企业物流效率。
对于接取送达业务核算各个环节，他们组织物流、收入、财务、市场等部门专题研究，制定细化措施，规范核算流程，着力防范资金风险。制定了联营车队接取送达核算“五核对”操作流程，推动核算体系更加规范化、标准化、系统化。建立营业室制票核算、营业部审核汇总、物流部审查核算、收入部进款审核、财务部审核清算的清算审核流程，最后由总会计师控制清算支付，相关人员必须审核签字，在经总经理确认以及通过大额联签，最后财务部按照财务制度进行清算汇款。2015年7月以来，他们审核接取送达作业单4200多份，支付费用126笔共6050万元，准确率100%。
集约化管理，把能力变成实力，大力提升路工装卸比重
货改以来，他们大力推进管理专业化、生产一体化、服务物流化、装卸机械化，努力提升装卸管理水平，路工装卸作业比重达84%，机械化率实现100%。截至今年9月末，装卸收入完成2782万元，完成进度计划的138.6%，预计全年可完成3760万元，超年计划1079万元。
装卸业务延伸进企业，不仅是物流链条的无缝对接，更是服务的贴紧靠实。2014年，他们把第一台正面吊开到长白山进入延边农心矿泉水厂区，以后又陆续将两台正面吊分别配置到农心和恒大水厂。现在，进入企业装卸作业的正面吊达到3台，完全控制了厂内集装箱出库作业。在此基础上，他们参与恒大物流总包招标项目，将厂内出库搬运和装卸全部承揽下来，包括厂内10多台叉车的运用管理，组织40余人的委托装卸队伍进厂作业，在源头上把公路运输堵在门外。为解决农夫山泉厂内出库装箱劳动力不足的问题，他们主动提供上门装卸搬运服务，进一步增加经济效益。
3年来，他们以需求为导向，加快设备提质升级步伐，大力提升装卸机械化水平。白河装运矿泉水初期，装箱作业全靠租用的55吨和25吨汽车吊，日装20车就达到了极限，空箱和重箱时常处于积压状态。在路局的关注和协助下，为他们更新和调拨4台正面吊、两台10吨叉车和1台3吨叉车，基本满足日均装运100车的装卸需求。货改以来，路局又为他们更改及调配两台门式起重机、6台正面吊、8台装载机、4台抓料机、10台叉车。目前，他们拥有各类装卸机械96台，机械设备数量增长了2.2倍。为缓解延吉零散“白货”集中到达的压力，他们自购托盘500个、制作渡板40块，采取增加作业人员和班次、集中调运叉车、优化车队接取送达、配备专用调车机等措施，将到达卸车由一番优化为两番或三番，不仅解决了到达卸车能力紧张的问题，还建议路局取消了延吉物流基地二期扩能工程，为路局节省了建设资金，实现了机械化率和装卸作业效率质、量的双飞跃。
他们现有装卸设备操纵人员57名，分布在管内14个营业室和作业点。在装卸机械大面积普及和装卸作业量逐年增长，特别是正面吊、抓料机等机械设备运用的情况下，操纵人员不足矛盾显得尤为突出。为解决这个问题，他们一方面充分发挥工效工资的调控激励作用，加大绩效工资倾斜力度，充分调动装卸司机积极性；另一方面，推进装卸司机大循环，进行跨营业室、营业部循环使用。在延吉、白河、八家子、苇子沟、南坪等作业量较大营业室流动，设备跟着运量走，人员跟着设备走，增量调剂，无量流转，循环人数达到152人次，有效缓解了装卸设备操纵人员不足的压力，全中心发展迈上新台阶，开创了新局面。（记者孙云海通讯员周本华）
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