自段修扩能改造工程正式投产以来,吉林车辆段从生产组织、工装保障、人员素质、工序控制等方面入手,精心谋划,科学稳步提升检修效率,生产能力由每天40辆,逐步向每天71辆迈进,修车能力提高了77.5%,为赢取更大的发展空间奠定了基础。
为减少车辆入库检修的台位占用时间,这个段精心谋划生产组织,对段修车实施库外预检预修,标记涂打、车门更换、水电焊切割等作业均在库外完成。同时采取库外阶段交验,车体在库外预修需形成“合”字标识,无“合”字标识不得入库,这样进一步提高了出车效率。他们还要求相关职能科室严格落实修车计划,提前半日编制检修计划,并下发到班组。对于相对严重的破损车,专门设置严重破损车整备场,安装调梁机及必备的风、水、电焊等设施,并配齐作业人员,对破损严重的车辆进行预修,大大缩短了库内的修车时间,进一步释放生产效率。
为强化工序控制,这个段与设备厂家共同研究,制定主要配件检修过程的控制,如车钩、承载鞍、斜楔等实行条码管理,配件信息自动带入下一工位,严防配件错装问题的发生。同时,规范了立体库配件配发流程,提高配件发放效率,对转向架、外制动等配件,均按辆份配送至工位,从而提高检修生产效率。(陆福 孙红玉)