年轻大车的第一个冬运

  人们常常称火车司机为“大车”，“大车”是一种尊称。对于锦州机务段运用二车间刚刚领取驾驶证的司机张俊阳来说，今年的冬运是他成为“大车”后的第一个冬运。

  11月24日6点30分，初冬的季节，天刚蒙蒙亮，司机小张就来到派班室，准备担当锦州—沈阳间K1009次旅客列车的牵引任务，与他搭班的是一位具有12年驾龄经验丰富的老师傅。因为今天是他们经过培训后头一次驾驶韶山9型机车，副主任梁辉为了保证安全也随车添乘，指导工作。

  接车后，师傅和添乘干部共同带着小张从车上到车下的检查，重点部件边讲解边检查。库内动车时，还时不时叮嘱小张，电流别给大了，这个季节受电弓雾霜现象严重，电流大容易产生拉弧现象。

  8点28分，列车准时在锦州站发车。一路上，二人言传身教的从冬季行车安全常识、关键站两段制动操纵办法、韶山9型机车牵引特点及施工地点行车注意事项展开帮教。在闲暇时与小张交流得知，28岁的他2013年毕业于辽宁铁道职业技术学院，到目前为止上班也有三个年头了，他们同期14名乘务员目前当上“大车”的只有一半，而且其它人都是担当货运机车交路，像他这样能直接担当客运司机的对于主力货运段也是十分优秀的。

  11时15分，列车正点停靠在沈阳站，与接班的机车乘务员按规定交接后，张俊阳和副司机笔直的站在月台上，目送着列车驶向远方。

  锦州机务段一直以来培养新职司机的原则就是“以老带新、以强补弱”，用经验丰富的老司机搭档新职司机，以业务能力强的运用干部指导新职司机作业，目的就是为了全面保障新职司机在乘务作业中把规范化、标准化铭记于心，让新职司机心里有底，握住闸把。（赵冰）