10月1日，国庆逢中秋
十八局人在家国共团圆之时
坚守一线，用智慧和力量
助力一项项工程取得新突破
献礼祖国，献礼人民
助力呼和浩特市地铁进入双线“换乘时代”
10月1日，随着车站主体结构、附属工程顺利完成，以及全线各专业系统设备调试完毕，由中铁十八局集团市政公司参建的呼和浩特市轨道交通2号线一期工程正式通车运营，历经4年多筹备、建设，呼市地铁项目攻坚克难、砥砺前行，迎来了正式开通运营这一里程碑的重要时刻。
作为呼市轨道交通建设规划的关键线路，呼和浩特站、公主府站为整个地铁线串联南北，拓展城市空间形态、提升呼市地区城乡经济活力注入新的能量，为方便300万呼市人民的出行贡献了十八局力量。呼和浩特市轨道交通2号线也是继呼和浩特市1号线运营后开通的第二条地铁线路，此次通车运营标志着呼市地铁进入双线“换乘时代”。
昆明“四最”高速公路正式通车
10月1日，由中铁十八局集团参建的昆明绕城高速公路东南段正式全线通车。中铁十八局五公司负责昆明绕城高速公路东南段27.56公里的路面施工，位于昆明宜良境内，主线按双向六车道高速公路标准设计，工程内容包括本合同段内所有路面工程、附属工程。
昆明绕城高速公路东南段被称为昆明“四最”高速公路——建设投资最大、建设里程最长、施工难度最大、技术标准最高，是国家高速公路网城市绕城环线和云南省干线公路“9210”骨架网的环线之一。本项目建成通车后将扭转昆明交通“外拥内堵、过境交通线缺乏”的局面，加快客、货流通，对拉动沿线经济，实现昆明综合交通快速发展，满足社会、经济发展需要具有重要意义。
国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM开始步进
9月30日，中铁十八局隧道公司乐西项目部“月城凉山号”TBM顺利完成拆机、运输、组装，并在乐西高速大凉山一号隧道前正式步进。
乐西高速是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7条，是重要的扶贫和生态旅游通道，建成后将彻底改变雷波、美姑、昭觉三县“不通高速公路”的历史。中铁十八局隧道公司承建的大凉山一号隧道为全线控制性工程，该隧道全长15324米，最大埋深约1037米，是我国西南地区最长的高速公路隧道，存在断层围岩稳定性差、涌水、大变形、瓦斯、岩溶等施工难题。
针对项目特点，中铁十八局隧道公司联合铁建重工设计制造了国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM，开挖直径7.93米，整机长度176米，总装机功率达5200千瓦。为有效节约组装调试时间，项目部成立了60人的“TBM组装队”，克服凉山州雨季大件运输的困难，用时30天完成设备从下线到组装调试。
深圳外环高速公路工程一期主线全线贯通
9月28日，由中铁十八局集团中铁十八局四公司承建的深圳外环高速第6合同段完成全部主线预制梁架设，提前实现了第六合同段主线全线贯通的节点目标，同时标志着深圳外环高速公路工程一期（深圳段）主线全线贯通，为下一步实现2020年底全线通车奠定了基础。
深圳外环高速是广东省“十二纵六横十二射两环”高速公路骨架网的一条加密线，也是
深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。深圳外环高速公路连接东莞以及深圳5个辖区，与深圳的10条高速公路和8条一级公路互联互通，通车后不仅可以促进深圳、东莞、惠州以及粤港澳大湾区的社会经济，同时也节省了三地之间的交通往来时间，缓解机荷高速、南坪快速等过境通道拥堵。
这只是十八局人坚守一线
结出累累硕果的一个缩影
每逢节假日
总有他们的身影在活跃
朝着终极目标积极奋进
只为了未来
更多人更长久的团圆
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