成昆铁路最长三线大跨线路——特克隧道安全顺利贯通

5月20日15时，伴随着全体参建者的欢呼，成昆铁路最长三线大跨线路——峨眉至米易段特克隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定坚实基础。

成昆铁路扩能改造工程全长约860公里，采取分段建设的方式进行。其中峨眉至米易段全长约386公里，设计时速160公里/小时，其中桥梁140座，隧道52座，桥隧比达77.5%，是全线建设难度最大且里程最长的线路。

由中铁十八局三公司承建的特克隧道全长8601米，最大埋深1050米，地处凉山彝族自治州甘洛县境内，沿线山高谷深、环境恶劣，危岩落石、高位岩体崩塌频发，有“地质博物馆”之称。洞身穿越7套地层、3条断层，1处向斜构造，软弱围岩较多，有高地应力塑性变形、突水突泥、浅埋偏压、岩爆等不良地质风险。同时，特克车站伸入隧道进口端，形成长1065米、最大开挖断面266㎡的三线越行车站隧道，施工难度和风险极高。为确保隧道施工安全和工期要求，共设置4座横洞进行辅助施工。

在中铁十八局成昆铁路项目部的正确领导和帮助支持下，中铁十八局三公司成昆铁路项目部积极与业主、设计、监理、中铁十八局专家组密切配合、联合攻关，充分发挥党员先锋岗和青年突击队的作用，大力开展劳动竞赛和互比互看活动，严格落实“短进尺、弱爆破、管超前、快封闭、强支护”施工要求，创新应用定向爆破和光面爆破技术，定期组织各类安全应急演练，克服了不良地质、突水涌泥、暴雨灾害等重重困难，实现了特克隧道安全顺利贯通，创造出了“不畏艰险 勇于担当 顾全大局 无私奉献”的新成昆精神。

特克隧道的顺利贯通，将极大缓解便道通行压力，有效降低项目建设安全风险，为月直山隧道贯通、尼日河大桥合拢奠定坚实基础。

成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。项目建成后，乘火车从成都到到昆明的时间也将由19个小时缩短到7个多小时，对巩固脱贫攻坚成果、促进沿线乡村振兴和经济社会发展具有重要意义。

参建各单位共同庆祝特克隧道贯通