不负青山绿水，中铁十八局参建云茂高速公路获评 “最美绿色高速”

5月26日，第七届全国绿色公路技术交流暨云（浮）茂（名）高速公路示范工程现场观摩会召开，来自交通运输部、中国公路学会、广东省交通运输厅等近500名专家学者参会，为云茂高速项目 “最美绿色高速”揭牌。这也是继2020年浙江千黄高速公路之后，中国公路学会授牌的全国第二条“最美绿色高速”。

“云茂高速注重生态环保和品质提升，将‘绿色理念’和高速公路建设相融合，深化绿色公路建设的同时，给司乘人员提供良好的驾乘环境，提升安全感和舒适感，这对高速公路行业推动绿色公路建设具有较大的借鉴和参考意义。”专家们对云茂高速绿色公路建设成果予以肯定。

云茂高速公路项目穿越广东省第二高峰云开山脉，起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，跨云浮、茂名两市3个县、区12个乡镇，全长129.8公里。其中，由中铁十八局集团负责施工的云茂高速公路TJ8标线路总长为7.175公里，共有特大桥2座，大桥2座，中桥1座，隧道1座。云茂高速公路沿线地貌以山岭重丘为主，地质破碎，地形复杂多变，越岭段桥隧比高达66.64%，高边坡112处，最大墩高98米，途经12处生态环境敏感区，环保要求高。

云茂高速公路工程自开建以来，始终坚持“绿水青山就是金山银山”理念，提出“守护绿水青山，建设美丽高速”的指导思想，瞄准装配化、生态型、平安型、创新型“一化三型”特色定位，编制绿色公路建设技术清单116项，实现“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”的绿色公路建设总体目标。2018年，云茂高速被广东省交通运输厅选定为广东省第一批绿色公路典型示范工程创建项目；2021年，被广东省交通运输厅评定为第一批绿色公路建设示范项目，被中国公路学会授予“最美绿色高速”称号。

通过施工现场实地观摩和技术交流，专家考察团表示将把云茂高速公路项目绿色公路示范工程创新、桥涵装配化设计与施工、隧道品质提升关键技术、高边坡绿色建造技术等经验向全国推广。

据了解，中铁十八局集团在云茂高速TJ8标建设过程中，不只停留在边坡绿化、绿植种植等“感官绿”的工程，更注重在建设过程中增加人性服务，令人产生享受愉悦的“服务绿”。

例如，取弃土就近解决，考虑当地的水土保持和原土地的复耕；在可行的路段抬高纵断面增加填方，消化废方，在路基土石方总量上实现了大致平衡；对土场的植被复绿工作及时的跟进，使高速公路尽快融入到自然环境中；当施工与原水系发生冲突时，建设者会将原水系进行避让，与当地政府进行协商，将新建的排水系统与原水系进行合并升级，减少新建排水系统对生态的破坏；施工完毕后，将不再使用的路段进行复耕复绿、翻修便道，满足后期高速公路的养护需要的同时，便于当地村民的使用；公路两侧布置植物绿带及防眩网，既能筑牢安全体系，降低交通事故发生率，又可美化路容；隧道内采用可有效改善照明光环境的新型涂料……种种举措，既实现了“感官绿”，工程防护措施与景观相协调，融景于路，又实现了“服务绿”，让使用者感受到智能化人性化服务。