中铁十二局七公司承建的郑徐高铁正式开通运营

徐州特大桥跨京杭大运河连续梁

动车高速通过中铁十二局七公司承建的徐州特大桥跨京杭大运河连续梁

（刘军 邹凯帆）9月10日上午，备受关注的郑徐高铁正式开通运营，中国高铁步入2.0时代。郑徐高铁线路全长362公里，是徐兰客专重要组成部分。它的通车，不仅让郑州和徐州实现1小时20分直达，而且串起京沪、武广这两条最重要的中国高铁干线，结束了长三角地区去往西北方向不通高铁的历史，补强了中国高铁“八纵八横”网。

据悉，2016年随着郑徐、沪昆等高铁通车，我国高速铁路营业里程即将突破2万公里，占世界高速铁路运营总里程的60％以上。通过大规模高铁建设和长期安全运营实践，中国铁路已具备在各种复杂地质条件和气候环境下建设运营高速铁路的能力，我国高速铁路总体技术水平已跻身世界先进行列。

郑徐高铁是国内首条全线采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工的高铁项目，这是我国完全具有自主知识产权的轨道板。它是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目，已被列为中国高铁走出去的主要技术支撑。

中铁十二局三公司、中铁十二局七公司共同参建，其中中铁十二局七公司参建的徐州特大桥全长28817.295米。在Ⅲ型板式无砟轨道施工中，通过研究、创新，改进工装设备与工艺方法，成功解决了无砟轨道顶面标高、平整度控制要求高，精度难以保证等技术难题，有效控制了施工质量，加快了施工进度。